在MET REPORT和SPECIAL中,应当按照附录八《缩写明语格式的本场例行和特殊天气报告模板》报告代表机场附近区域云的状况（）

当主导能见度或正在使用的跑道接地地带的RVR小于1500米时,应当按照附录九《电码格式的例行和特殊天气报告模板》和附录十一《机场例行天气报告（）的电码格式 》,在METAR和SPECI中以 “ RDRDR/VRVRVRVRi 或RDRDR/VRVRVRVRVVRVRVRVRi ”组报告RVR,在RVR报告前,应当使用指示码R,加空格,其后紧跟跑道标号DRDR

缩写明语格式的特殊天气报告以下简称SPECIAL：供本机场使用的特殊天气报告，主要用于航空器()和()。

MOR主要用于缩写明语格式的()天气报告和缩写明语格式的()天气报告。

民用航空机场特殊天气报告标准与规定：在例行观测时段内，当气象要素达到发布SPECIAL报标准时，报告一律使用SPECIAL报头。（)

在本场例行和特殊报告以及METAR£¯SPECI报中编报PRFG、MIFG、BCFG时，主导能见度一般不受其影响。（)

在METAR和SPECI中应报告风的（）观测平均值；在METREPORT和SPECIAL中应报告风的（）观测平均值

飞行气象情报种类中例行天气报告代码为SP;特殊天气报告代码为SA。（)

民用航空机场特殊天气报告标准与规定：在例行观测时段内，当气象要素达到发布SPECI报标准时，报告一律使用METAR报头。（)

用于METREPORT和SPECIAL以及空中交通服务部门的RVR应当为几分钟的平均值?

在演示文稿中使用设计模板，选择“格式”菜单中的（)命令。A.应用特殊模板B.插入特殊模板C.插入设计模