城市轨道交通车辆检修制度常采用A检、B检、架修和大修四级修程模式，检修规程为大修（)，架修（)，B检和A检分别为1.5万公里和0.5万公里。在测算总成本时常将B检和A检计列入车辆的日常维修成本，将大修和架修进行单独测算。

A.定期检修

B.日常保养

C.辅修

D.轴检

A.库列检

B.客列检

C.车辆乘务组

D.厂家

A.运用维修

B.运行

C.管理

D.改造

车辆段的三检一验制度是为保证修车质量，有关检修和管理人员要（)，严格对车辆检修的工程质量、工

作质量实施有效的检测、检验;对修竣的车辆或零部件的检修质量实施有效的检测、检验。分工负责

A.打开消色电路

B.关闭消色电路

C.关闭消音电路

D.打开消音电路

A.厂修

B.架修

C.定修

D.月检

E.列检

车辆段的（三检一验)制度是为保证修车质量，有关检修和管理人员要分工负责，严格对车辆检修的工程质量、工作质量实施有效的检测、检验;对修竣的车辆或零部件的检修质量实施有效的（)。

A.较大修程

B.停放功能

C.日检

D.月检

A.负责月检组管理工作，按要求完成各项生产任务

B.指导机械部件的故障修理工作，并对修复件进行质量检验鉴定

C.在班组范围内，贯彻执行地铁集团、运营分公司、车辆保障部及检修中心的各项制度、规定和文件通知

D.负责班组的安全管理，贯彻安全规章、制度及措施，定期排查安全隐患，杜绝本班组范围内的安全生产事故