机组氧气系统的低压供气活门().

A.备用低压液压系统油路中有空气

B.绿液压系统油路里有空气

C.刹车控制钢索张力偏低

D.停留刹车关断活门没有完全打开

A．两个高压氧气瓶

B．两个电磁供氧活门，可由机组操作关断分配系统

C．三个（或四个）存放在机组座位旁的快速拿取储藏盒内的全面部、快速佩戴的面罩

D．1个与气瓶直接相连压力调节器，可为使用者输送适当压力的氧气

A.确认氧气瓶尺寸

B.尽可能拧紧氧气瓶关断活门

C.脱开氧气瓶连接前释放机组氧气面罩供气管的压力

D.清洁并测试氧气系统的连接情况

A.手提氧气瓶用于飞行时在飞机座舱内游动医疗救助

B.手提氧气瓶多是低压氧气瓶

C.安全释压活门位于压力调节器的低压端，防止调节器下游超压

D.一个氧气瓶并不是一个独立的氧气系统

A.自动;

B.按压机组氧气供用按扭;

C.手动。

A.氧气瓶上的压力传感器

B.氧气瓶上的压力表

C.压力调节活门

D.以上都不正确

A.机组氧气瓶为高压钢瓶，手提氧气瓶为低压钢瓶

B.机组氧气瓶为低压钢瓶，手提氧气瓶为高压钢瓶

C.机组氧气瓶和手提氧气瓶均为高压钢瓶

D.机组氧气瓶和手提氧气瓶均为低压钢瓶

A.由机组选择的

B.根据温度自动转换的

C.根据所需的引气量自动转换的

D.根据所需的引气量和发动机的推力状态自动转换的

A.空气混合器下游进入客舱的空气

B.左系统调压活门后的热路空气

C.温度控制活门出口空气

D.左系统调压活门前的空气