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轮胎式装载机的主传动器是二级螺旋锥齿轮减速器。

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第1题

轮胎式装载机的主传动器是二级螺旋锥齿轮减速器()
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第2题

主传动器锥齿轮齿型有

A.直齿锥齿轮

B.零度圆弧锥齿轮

C.螺旋锥齿轮

D.双曲线锥齿轮

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第3题

轮胎式装载机的主传动器主要用来增大传动系的扭矩与降低传动系的转速,并改变传递运动的方向。
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第4题

轮胎式装载机的左右半轴为半浮式,它将主传动器通过差速器传来的扭矩和运动传给轮边减速器。
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第5题

装载机驱动桥齿轮磨损超限后,主、被动螺旋锥齿轮应成对更换。()
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第6题

主减速器准双曲线齿轮在传动过程中,齿间相对滑移量比螺旋锥齿轮大,故应该使用双曲线齿轮润滑油()
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第7题

汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型,与螺旋锥齿轮相比,主、从动齿轮轴线不相交,(),有利于缩小汽车最小离地间隙,改善汽车的稳定性。

A.传动比大,主动齿轮轴线高

B.传动比大,主动齿轮轴线低

C.传动比小,主动齿轮轴线高

D.传动比小,主动齿轮轴线低

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第8题

装载机作业一段时间以后,主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能是()。A.齿轮油不足B.主传动

装载机作业一段时间以后,主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能是()。

A.齿轮油不足

B.主传动齿轮啮合间隙过大

C.齿轮断齿

D.润滑不良

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第9题

装载机作业一段时间以后,主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能是()。

A.齿轮油不足

B.主传动齿轮啮合间隙过大

C.齿轮断齿

D.润滑不良

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第10题

车辆齿轮油中的GL—4齿轮传动类型为()

A.蝶旋锥齿轮和蜗轮-蜗杆主减速器及某些手动齿轮变速器

B.螺旋锥齿轮主减速器和手动齿轮减速器

C.轿车和其他汽车的准双曲面锥齿轮主减速器

D.轿车和去其他汽车高偏置双曲线齿轮主减速器(偏置量>5cm,或接近大齿圈的25%)

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