更多“当发动机电控系统对点火提前角实施闭环控制时，就能提高汽车的()。”相关的问题
第1题
当发动机怠速工况下工作时，电控单元对点火提前角实行（).
A.开环控制
B.闭环控制
C.温度高时开环控制
D.温度低时闭环控制
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第2题
【单选题】当发动机怠速工况下工作时，电控单元对点火提前角实行（)
A.开环控制
B.闭环控制
C.温度高时开环控制、温度低时闭环控制
D.目标控制
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第3题
在汽车发动机电控系统中发动机爆燃(震)传感器的信号用于()。
A.控制喷油提前角和点火提前角
B.计算确定喷油量
C.修正点火提前角并实现点火提前角闭环控制
D.修正喷油量并实现空燃比闭环控制
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第4题
当发动机怠速工况下工作时，电控单元正确点火提前角实行（）
A.开环控制
B.闭环控
C.温度高时开环控制
D.温度低时闭环控制
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第5题
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,采用（)等传感器。
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第6题
在汽车发动机电控系统中,氧传感器的信号用于（)
A.控制喷油提前角和点火提前角
B.计算确定喷油量
C.确定开始喷油和开始点火时刻
D.修正喷油量并实现空燃比闭环控制
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第7题
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（)等传感器。
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第8题
对于微机控制的电控单元而言，即使发动机怠速工况下工作，电控单元对点火提前角依然实行（)。
A.开环控制
B.闭环控制
C.温度高时开环控制，温度低时闭环控制
D.以上都有可能
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第9题
电控发动机对点火提前角进行闭环控制所依据的传感器是（)。
A、爆震传感器
B、氧传感器
C、冷却液温度传感器
D、凸轮轴位置传感器
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第10题
当发动机发生爆燃时，爆燃传感器感应到此变化并产生较小的振幅电压信号。此信号作为点火提前角的反馈信号输入ECU，实现ECU对点火提前角的闭环控制。（)
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