启动机电磁开关内有吸拉线圈和保位线圈,当启动电路接通时,吸拉线圈和保位骇圈产生吸力,驱动主触盘与主接线柱接合,接通启动机主电路。同时,驱动拨叉工作,使单向离合器与发动机相啮合。（)

A．保位线圈

B．电枢绕组

C．磁场绕组

D．吸拉线圈

A.保位线圈

B.保位线圈和吸拉线圈

C.吸拉线圈

汽车启动机电磁开关将启动机主电路接通后，活动铁芯靠()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。

A.吸拉

B.保持

C.吸拉和保持

D.吸拉、保持、吸拉和保持都不是

A.1.5~2.6

B.1.6~2.6

C.2.6~2.7

D.2.7~2.9

A.两线圈工作电流始终同向 　　

B.两线圈工作电流始终反向 　　

C.开始起动时两线圈电流同向， 松开点火开关的瞬间两线圈电流反向 　　

D.开始起动时两线圈电流反向， 松开点火开关的瞬间两线圈电流同向 　　

A.电路接通后，吸拉线圈将活动铁芯拉动，带动拨叉拨动驱动齿轮进入啮合位置

B.接通起动机主电路，使起动机旋转

C.保位线圈的作用是将活动铁芯保持在接合位置

D.电磁开关不会自动回位,需要人工回位

A．启动机电机

B．启动机电磁开关

C．启动继电器

D．启动机电枢绕组

A.电磁开关中保持线圈断路，吸拉线圈使主要电路通电后被短路

B.启动机驱动齿轮或飞轮齿圈磨损过量或损坏

C.启动机电磁开关中的接触桥闭合过早，启动机驱动齿轮尚未啮入，而启动机主电路被接触桥接通而高速旋转

D.电刷和换向器磨损物填满换向器片槽

A、保位线圈

B、吸拉线圈

C、保位线圈和吸拉线圈