操作液压系统手柄或控制开关手柄时，不得用力过猛，以免造成机件损坏，当油缸行程至终点位置时，应迅速扳回操作手柄，以免液压系统长时间溢流发热。（)

A.手柄开关

B.控制开关

C.按钮开关

D.行程开关

A.起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力

B.LGCIU控制起落架的正常收放

C.液压切断活门是由起落架控制手柄控制开关的

D.起落架控制手柄通过钢索作动液压选择活门

A.起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力

B.LGCIU控制起落架的正常收放

C.液压切断活门是由起落架控制手柄控制开关的

D.起落架控制手柄通过钢索作动液压选择活门

A.主令控制器通常由过载保护和其操纵手柄组成，是液压系统的发令装置

B.主令控制器通常由凸轮开关或电位器及其操纵手柄组成，是液压系统的发令装置

C.主令控制器通常由控制电机和其操纵手柄组成，是液压系统的发令装置

D.主令控制器通常由继电器和其操纵手柄组成，是液压系统的发令装置

A.用来将蓄能器与液压闸板防喷器供油管路连通或切断

B.旁通阀为二位二通转阀

C.开关时手柄一定要搬到位

D.通常手柄处于开位

A.钻机阻力过大

B.泥浆泵排量过大

C.提升系统阻力过大

D.调压阀弹簧失效

A.液压泵泄漏

B.油箱液面低

C.钻机阻力过大

D.发动机转速过低

A.液压泵泄漏

B.调压阀弹簧失效

C.钻机阻力过大

D.油缸的耐油橡胶油封磨损

A.液压泵泄漏

B.调压阀弹簧失效

C.钻机阻力过大

D.油缸的耐油橡胶封磨损

A.液压泵泄漏损

B.调压阀弹簧失效

C.钻机阻力过大

D.油缸的耐油橡胶油封磨