在应急情况下，何时GSM/G自动关断蓝系统只提供液压到飞机控制系统()

A.接通黄液压系统压力来驱动CSM/G

B.接通绿液压系统压力来驱动CSM/G

C.接通蓝液压系统压力来驱动CSM/G

D.接通任一液压系统压力，均可驱动CSM/G

A.应急发电机工作，ESSTR工作

B.ACESSBUS由CSM/G供电，DCESSBUS由ESSTR供电

C.ACESSSHEDBUS断电，DCESSSHEDBUS由DCESSBUS供电

D.电源页面自动出现在下ECAM

A.打开

B.自动位

C.关断

A.俯仰FD杆(或FPV)长时间闪烁

B.俯仰FD杆(或FPV)闪烁10秒钟

C.横滚FD杆(或FPV)闪烁10秒钟

D.横滚FD杆(或飞行航迹矢量)长时闪烁

A.仅仅用于人工控制应急发电机(CSM/G)的工作

B.用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮(RAT)及应急马达发电机(CSM/G)的工作，是RAT放出的多余度控制电门

C.是冲压涡轮(RAT)放出的多余度控制电门

D.用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式

A.主电门置OFF位时

B.灭火按钮释放出时

C.如果探测到火警，自动关闭

A.发动机停车后;

B.探测到火警后自动关断;

C.松出发动机灭火按钮后。

A.发动机停车时自动关闭

B.探测到发动机火警时自动关闭

C.发动机火警按钮松出

A.飞机落地;

B.落地后2分钟;

C.双发关车后

A.打开

B.自动位

C.关断