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[单选题]

背景资料:2015年4月开始,某公路项目部工地的从业人员有时多达三、四十人,施工地点距厂区出口有五、六公里路程,而施工单位仅有一辆面包车负责接送,明显坐不下所有从业人员,从业人员大部分带有施工工具,面包车也不便装载。所以,工地的包工头在从业人员多的时候,便安排在施工工地脱兔的外雇自卸货车负责接送从入口的到作业点的从业人员。建设、施工、监理等单位发现了这一情况,下发了相关文件,做出了禁止违规车辆在工区范围内行驶并载人的文字要求,但没有采取进一步的措施来杜绝这一客观存在的现象。2015年5月12日上午,为公司做事的从业人员多达四十余人。11时,外雇驾驶员任某驾驶无牌改装蓝色东风牌自卸货车在工地内拖完土后准备收工,按照管理,他要将在工地做事的部分从业人员搭载下来送至下出口。在上出口装载了5名从业人员后(其中2人坐驾驶室、3人坐货厢)往下接送,当行至场内工地旁时,在该地做功的16名从业呢预案也按惯例上了该车的货厢。调查询问中,施工单位的现场负责人、安全监察员等说予以了口头制止,但没有采取其他有效措施来阻止车辆的继续行进。11时10分,该车行至下入口下坡处,由于刹车失效,加上处置不当,造成货车翻车,致使5人当场死亡,3人经医院抢救无效后当日死亡,13人受伤。事故发生后,驾驶员任某在当地水库溺水自杀。2014年全国城镇居民人均可支配收入为28844元,根据2010年《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》,本次事故每位因公死亡员工应该发放的工亡补助金和丧葬补助金两项费用合计大约为()元。

A.60万

B.30万

C.50万

D.80万

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更多“2014年全国城镇居民人均可支配收入为28844元,根据2010年《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》,本次事故每位因公死亡员工应该发放的工亡补助金和丧葬补助金两项费用合计大约为()元。”相关的问题

第1题

背景资料:2015年4月开始,某公路项目部工地的从业人员有时多达三、四十人,施工地点距厂区出口有五、六公里路程,而施工单位仅有一辆面包车负责接送,明显坐不下所有从业人员,从业人员大部分带有施工工具,面包车也不便装载。所以,工地的包工头在从业人员多的时候,便安排在施工工地脱兔的外雇自卸货车负责接送从入口的到作业点的从业人员。建设、施工、监理等单位发现了这一情况,下发了相关文件,做出了禁止违规车辆在工区范围内行驶并载人的文字要求,但没有采取进一步的措施来杜绝这一客观存在的现象。2015年5月12日上午,为公司做事的从业人员多达四十余人。11时,外雇驾驶员任某驾驶无牌改装蓝色东风牌自卸货车在工地内拖完土后准备收工,按照管理,他要将在工地做事的部分从业人员搭载下来送至下出口。在上出口装载了5名从业人员后(其中2人坐驾驶室、3人坐货厢)往下接送,当行至场内工地旁时,在该地做功的16名从业呢预案也按惯例上了该车的货厢。调查询问中,施工单位的现场负责人、安全监察员等说予以了口头制止,但没有采取其他有效措施来阻止车辆的继续行进。11时10分,该车行至下入口下坡处,由于刹车失效,加上处置不当,造成货车翻车,致使5人当场死亡,3人经医院抢救无效后当日死亡,13人受伤。事故发生后,驾驶员任某在当地水库溺水自杀。无牌机动车驾驶人任某,对本次事故直接负责,对其()。

A.追究行政责任

B.因自杀不在追求责任

C.追究民事责任

D.追究刑事责任

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第2题

建设、施工、监理等单位的安全管理制度落实不到位是导致这起事故发生的间接原因。
背景资料:2015年4月开始,某公路项目部工地的从业人员有时多达三、四十人,施工地点距厂区出口有五、六公里路程,而施工单位仅有一辆面包车负责接送,明显坐不下所有从业人员,从业人员大部分带有施工工具,面包车也不便装载。所以,工地的包工头在从业人员多的时候,便安排在施工工地脱兔的外雇自卸货车负责接送从入口的到作业点的从业人员。建设、施工、监理等单位发现了这一情况,下发了相关文件,做出了禁止违规车辆在工区范围内行驶并载人的文字要求,但没有采取进一步的措施来杜绝这一客观存在的现象。2015年5月12日上午,为公司做事的从业人员多达四十余人。11时,外雇驾驶员任某驾驶无牌改装蓝色东风牌自卸货车在工地内拖完土后准备收工,按照管理,他要将在工地做事的部分从业人员搭载下来送至下出口。在上出口装载了5名从业人员后(其中2人坐驾驶室、3人坐货厢)往下接送,当行至场内工地旁时,在该地做功的16名从业呢预案也按惯例上了该车的货厢。调查询问中,施工单位的现场负责人、安全监察员等说予以了口头制止,但没有采取其他有效措施来阻止车辆的继续行进。11时10分,该车行至下入口下坡处,由于刹车失效,加上处置不当,造成货车翻车,致使5人当场死亡,3人经医院抢救无效后当日死亡,13人受伤。事故发生后,驾驶员任某在当地水库溺水自杀。

建设、施工、监理等单位的安全管理制度落实不到位是导致这起事故发生的间接原因。

A.错误

B.正确

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第3题

驾驶员驾驶的无牌机动车机件不合格,致使车辆在行进过程不能有效地进行制动;且在车辆制动失效后,未能采取正确、妥善的操作,致使车辆侧翻,是导致事故发生的直接原因。()
背景资料:2015年4月开始,xx公路项目部工地的从业人员有时多达三四十人,施工地点距场区出口有五六公里路程,而施工单位仅有一辆面包车负责接送,明显坐不下所有从业人员,从业人员大部分带有施工工具,面包车也不便装载。所以,工地的包工头在从业人员多的时候,便安排在施工工地拖土的外雇自卸货车负责接送从入口到作业点的从业人员。建设、施工、监理等单位发现了这一情况,下发了相关文件,做出了禁止违规车辆在工区范围内行驶并载人的要求,但没有采取进一步的措施来解决这一客观存在的现象。2015年5月12日上午,为公司做事的从业人员多达四十余人。11时,外雇驾驶员任某驾驶无牌改装蓝色东风牌自卸货车在工地内拖完土后准备收工,按照惯例,他要将在工地做事的部分从业人员搭载下来送至下出口。在上出口装载了5名从业人员后(其中2人坐驾驶室、3人坐货箱)往下接送,当行至场内工地旁时,在该地做工的16名从业人员也按惯例上了该车的货厢。调查询问中,施工单位的现场负责人、安全监察员等说予以了口头制止,但没有采取其他有效措施来阻止车辆的继续行进。11时10分,该车行至下人口下坡处,由于制动失效,加上处置不当,造成货车翻车,致使5人.当场死亡,3人经医院抢救无效后当日死亡,13人受伤。事故发生后,驾驶员任某在当地水库溺水自杀。

驾驶员驾驶的无牌机动车机件不合格,致使车辆在行进过程不能有效地进行制动;且在车辆制动失效后,未能采取正确、妥善的操作,致使车辆侧翻,是导致事故发生的直接原因。()

A.正确

B.错误

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第4题

建设、施工、监理等单位的安全管理制度落实不到位是导致事故发生的间接原因。()
背景资料:2015年4月开始,xx公路项目部工地的从业人员有时多达三四十人,施工地点距场区出口有五六公里路程,而施工单位仅有一辆面包车负责接送,明显坐不下所有从业人员,从业人员大部分带有施工工具,面包车也不便装载。所以,工地的包工头在从业人员多的时候,便安排在施工工地拖土的外雇自卸货车负责接送从入口到作业点的从业人员。建设、施工、监理等单位发现了这一情况,下发了相关文件,做出了禁止违规车辆在工区范围内行驶并载人的要求,但没有采取进一步的措施来解决这一客观存在的现象。2015年5月12日上午,为公司做事的从业人员多达四十余人。11时,外雇驾驶员任某驾驶无牌改装蓝色东风牌自卸货车在工地内拖完土后准备收工,按照惯例,他要将在工地做事的部分从业人员搭载下来送至下出口。在上出口装载了5名从业人员后(其中2人坐驾驶室、3人坐货箱)往下接送,当行至场内工地旁时,在该地做工的16名从业人员也按惯例上了该车的货厢。调查询问中,施工单位的现场负责人、安全监察员等说予以了口头制止,但没有采取其他有效措施来阻止车辆的继续行进。11时10分,该车行至下人口下坡处,由于制动失效,加上处置不当,造成货车翻车,致使5人.当场死亡,3人经医院抢救无效后当日死亡,13人受伤。事故发生后,驾驶员任某在当地水库溺水自杀。

建设、施工、监理等单位的安全管理制度落实不到位是导致事故发生的间接原因。()

A.正确

B.错误

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第5题

背景资料: 某施工单位承接了某一级公路的施工,工程合同总价为7765万元。其工程划分如下表所示:

背景资料:

某施工单位承接了某一级公路的施工,工程合同总价为7765万元。其工程划分如下表所示:

背景资料: 某施工单位承接了某一级公路的施工,工程合同总价为7765万元。其工程划分如下表所示:背景

本项目中的桥梁工程为一座4×25m简支梁桥,梁板采用现浇施工。

根据施工组织安排,排水工程(B)开始施工20天后才能开始路基土石方工程(A)施工,涵洞(C)完成后20天后才能开始路基土石方工程(A)施工,而砌筑防护工程(D)与涵洞(C)、排水工程(B)同时开始施工,在路基工程全部完成后才能进行路面工程(E)施工。

在本项目施工组织设计中,项目机构组成人员中的主要领导包括:项目经理1名,项目副经理1名,总工1名,党支部书记1名,财务主管1名,技术主管1名。

在安全管理方面,明确了现场专职安全管理人员的责任是:依法对项目的安全施工负责,落实安全生产各项制度,确保安全生产费用的有效使用,并根据工程特点组织制定安全施工措施,消除安全事故隐患,及时、如实报告生产安全事故。

问题:

1.绘制分部工程中A~E工程的单代号网络计划图。

2.写出F代表的分部工程名称。

3.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》,指出表中已列出的分项工程中需要编制安全生产专项施工方案的工程(如列出错误分项工程,要倒扣分,直到本小题得分扣完为止)。

4.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》,本项目的项目部机构组成人员中哪些人员应该持有交通运输部颁发的安全生产三类管理人员上岗证书?

5.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》,该项目应该配备几名现场专职安全管理人员?并改正现场专职安全管理人员的安全职责。

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第6题

背景资料 某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程,路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土(),最大干容重为2.4t/m 3 ,压实度98%。 本项目应采用什么等级的沥青?按组成结构分类,本项目沥青混凝土路面属于哪种类型?
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第7题

驾驶人驾驶的无牌机动车机件不合格,致使车辆在行进过程不能有效地进行制动,且在车辆制动失效后,未能采取正确、妥善的操作进行处理,致使车辆侧翻,是导致事故发生的直接原因。
背景资料:2015年4月开始,某公路项目部工地的从业人员有时多达三、四十人,施工地点距厂区出口有五、六公里路程,而施工单位仅有一辆面包车负责接送,明显坐不下所有从业人员,从业人员大部分带有施工工具,面包车也不便装载。所以,工地的包工头在从业人员多的时候,便安排在施工工地脱兔的外雇自卸货车负责接送从入口的到作业点的从业人员。建设、施工、监理等单位发现了这一情况,下发了相关文件,做出了禁止违规车辆在工区范围内行驶并载人的文字要求,但没有采取进一步的措施来杜绝这一客观存在的现象。2015年5月12日上午,为公司做事的从业人员多达四十余人。11时,外雇驾驶员任某驾驶无牌改装蓝色东风牌自卸货车在工地内拖完土后准备收工,按照管理,他要将在工地做事的部分从业人员搭载下来送至下出口。在上出口装载了5名从业人员后(其中2人坐驾驶室、3人坐货厢)往下接送,当行至场内工地旁时,在该地做功的16名从业呢预案也按惯例上了该车的货厢。调查询问中,施工单位的现场负责人、安全监察员等说予以了口头制止,但没有采取其他有效措施来阻止车辆的继续行进。11时10分,该车行至下入口下坡处,由于刹车失效,加上处置不当,造成货车翻车,致使5人当场死亡,3人经医院抢救无效后当日死亡,13人受伤。事故发生后,驾驶员任某在当地水库溺水自杀。

驾驶人驾驶的无牌机动车机件不合格,致使车辆在行进过程不能有效地进行制动,且在车辆制动失效后,未能采取正确、妥善的操作进行处理,致使车辆侧翻,是导致事故发生的直接原因。

A.错误

B.正确

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第8题

背景资料:某施工单位承接了长42.5kin的山区二级公路路面施工,路线右侧濒临花溪河,属于沿溪线,河

背景资料:

某施工单位承接了长42.5kin的山区二级公路路面施工,路线右侧濒临花溪河,属于沿溪线,河流的常水位3~4m深。路面结构如下图所示。

背景资料:某施工单位承接了长42.5kin的山区二级公路路面施工,路线右侧濒临花溪河,属于沿溪线,河

在填隙碎石的施工过程中,施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下:①在备料时,对集料的颗粒组成不做级配要求,集料最大粒径为铺筑厚度的0.5~0.7倍。②采用单层铺筑,严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。③在“碾压滚浆”工序中,在无超高的平曲线路段与直线路段,碾压从公路中心开始,逐渐错轮向两侧路肩进行。④在设超高的曲线路段,碾压从公路内侧路肩开始,逐渐错轮向公路外侧路肩进行。

填隙碎石底基层施工完成后,施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1——2004,对以下项目进行实测检验:压实度(△)、弯沉值、平整度、厚度(△)。为保障行车安全,公路沿线填方高度超高6m的路段以及临河危险路段,在路基边缘设置了交通安全设施A。

问题:

1.写出施工单位选择的填隙碎石施工方法的理由。

2.逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确?并说明理由。

3.指出图中A的名称,简述其主要作用。

4.写出填隙碎石实测检验项目的漏项。

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