当称重设备将车辆的轴数被识别少时，按“特殊处理”进入计重特情处理，系统弹出输入窗口，输入（)，输入插入轴重。

A.整车插入

B.轴组插入

C.轴组合并

D.轮胎改型

A.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时，按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理

B.当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理

C.当称重设备将车辆轴的胎型识别错时，按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理

D.当称重数据量大于车辆实际重量时，按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。

A.当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入整车插入特情处理；

B.当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴，按“特殊处理”键进入轴型分离特情处理；

C.当称重数据量大于实际车辆数，按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理；

D.当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时，按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理。

A.当没有称重数据时，可按“特殊处理”键进入整车插入特情处理

B.当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一联轴，按“特殊处理”键进入轴组分离特情处理

C.当称重数据量大于实际车辆数，按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理

D.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的轴时，按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理

A．人工识别车牌号码、车牌颜色B．收费员准确核实车牌、车型信息，将实际车牌、车型及入口信息等写入CPC卡内（货车还应写入轴数、车货总重信息）C．收费员将CPC卡发给客户，抬杆放行D．如为货车，车道系统还应判断是否进行入口称重检测，判断已进行入口称重检测且准予通行的，发CPC卡放行；判断未进行入口称重检测或检测未通过的不允许驶入

A.21轴型合并

B.22轴组删除

C.23轴组删除

D.24轴组合并

A.当车辆检测线圈发生故障时，如光栅正常时，不影响计重收费操作流程，可立即报修，继续收费。

B.当光栅出现故障时，应立即报修，使用备用车道。若无备用车道，但有车辆检测线圈时，可人工疏导车辆，保持车距2米以上，使用线圈分离车辆。

C.轮轴识别器发生故障时，称重设备还可继续判断轴型。

D.秤台故障时，无法提供称重数据，应立即报修，此车道只能对客车按车型分类收费。

A.车辆完全通过称重设备后车辆缓存数自动加1

B.车辆驶离后线圈后车辆缓存数自动减1

C.车辆缓存数可以帮助判断轴组类型识别不正确时应该用何种轴组修改功能

D.车辆缓存数小于实际车辆数时，可以用删除本次称重数据功能修改轴组