钢轨焊缝探伤中，轨头上角、轨颚部位和（)是探伤扫查困难的部位，应采用其他方法进行加强探伤，确保焊缝缺陷的检出。

A.任何部位

B.轨头上角

C.轨脚两侧

D.轨底三角区

A.主要用于动态条件下钢轨探伤灵敏度的较验

B.轨头φ4平底孔φ3横通孔和轨颚φ4锥孔分别校验70°探头的二次波和一次波探伤灵敏度

C.螺孔斜裂纹和轨底裂纹分别校验37°探头的探伤灵敏度

D.螺孔水平裂纹和轨底φ10锥孔分别校验0°探头的探伤和失波灵敏度

A.phi;3

B.phi;3﹣6dB

C.phi;3﹢6dB

D.phi;4

A.轨头三角区

B.轨头一侧上角

C.轨颚附近

D.轨头上方

A.轨头上方

B.轨头三角区

C.轨头一侧上角

D.轨颚附近

A.轨下颚

B.轨头上角

C.轨脚两侧

D.轨底三角区

A.轨头三角区

B.轨头上方

C.轨头一侧上角

D.轨颚附近

现场钢轨调节法K2.5探头：调节方法与轨头K2.5探头相同，探伤灵敏度释放量有所不同，轨底角1~3区探伤时，轨底角回波80%，增益10dB;轨底角4~6区探伤时，增益（)dB，作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。

A.10

B.16

C.20

D.24

A.轨头三角区

B.轨颚附近

C.轨头一侧上角

D.轨头上方