更多“当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到最大值,在确认动力制动发挥作用后,使用单阀缓解制动缸压力至()kPa…”相关的问题
第1题
当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到最大值()
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第2题
《操规》当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,装有列尾装置的列车,司机应采取列尾装置排风制动措施使列车停车,停车前适当撒砂()
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第3题
《操规》:当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到最大值,在确认动力制动发挥作用后,使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)()
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第4题
有车辆乘务人员值乘的列车运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,司机应立即使用紧急制动,并迅速通知车辆乘务人员,使用车辆紧急制动阀停车()
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第5题
装有列尾装置的列车运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,司机应立即使用紧急制动,并采用列尾装置主机排风制动措施使列车停车,停车前适当撒砂()
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第6题
运行中发现车组失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时立即使用紧急制动,紧急情况下,可采取()等措施。
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第7题
当发现列车制动失效、排风时间过短、制动力减弱时,司机必须果断采取减速措施()AC3
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第8题
当发现列车制动失效、排风时间过短、制动力减弱时,司机必须果断采取减速措施。()
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第9题
客车列尾装置故障或停用后,旅客列车运行途中司机发现列车制动力不足,危及行车安全时,要立即通知()使用紧急制动阀停车。
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第10题
列车运行中司机发现列车制动力减弱或制动失灵时,使用列车无线调度通信设备通知()(随车机械师),使用紧急制动阀停车。
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