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[主观题]

道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比,称为()。

道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比,称为()。

A.干道网密度

B.道路占有率

C.非直线系数

D.道路面积密度

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更多“道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比,称为()。”相关的问题

第1题

()系数是指道路起讫点间的实际道路距离与此两点间空间直线距离之比,它是衡量路线便捷程度的一个指标。

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第2题

()是指道路起讫点间实际距离与其空间直线距离之比

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第3题

()指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比,是衡量道路便捷程度的一个指标。A干道网密度B道

()指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比,是衡量道路便捷程度的一个指标。

A干道网密度

B道路面积密度

C人均道路占有率

D非直线系数

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第4题

行车路线起讫点间的实际距离与空间距离之比是()。

A.直线系数

B.非直线系数

C.时间系数

D.里程系数

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第5题

交通规划所说的起讫点是和实际道路网络中的交叉口相对应的。()

交通规划所说的起讫点是和实际道路网络中的交叉口相对应的。()

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第6题

非直线系数是指道路起、终点间的实际长度与其空间直线距离的比值,通常在1.1~1.5之间。
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第7题

非直线系数是指道路起、终点间的实际长度与其空间直线距离的比值,通常在1.1~1.5之间
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第8题

关于交通出行的相关概念,正确的说法有()。

A.境内出行指的是起讫点皆在调查区范围之内的出行

B.过境出行指起讫点中有一个点在调查区范围之外

C.区内出行指的是调查区分成若干小区后,起讫点皆在同一小区内的出行

D.小区形心指小区几何面积的重心

E.期望线指连接各小区形心间的直线,与实际出行距离无关

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第9题

对一个给定起讫点的运输任务而言,如果起讫点之间有多条路径,则选择的运输路径越短越经济。这是指运输的何种特性()。

A.空间效应

B.场所效用

C.规模经济

D.距离经济

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