为了使发动机启动时能可靠地点火，在启动机接通时，接通辅助开关，将附加电阻（)，提高初级电流和次级电压，保证发动机正常启动。

A.220v

B.380V

C.1000～1800V

D.15000～20000V

A.硫化是指在极板上生成一层白色粗晶粒的硫酸铅

B.硫化后容量大幅度降低，启动时不能供给启动机足够的启动电流。甚至不能启动发动机

C.粗晶粒的里硫酸铅在正常充电时能自动消失

D.蓄电池在长期储存过程中若处于充电不足状态易硫化

A.硫化后容量大幅度降低，启动时不能供给启动机足够的启动电流，甚至不能启动发动机

B.硫化是指在极板上生成一层白色粗晶粒的硫酸铅

C.粗晶粒的硫酸铅在正常充电时能自动消失

D.蓄电池在长期储存过程中若处于充电不足状态易硫化

A.启动时向启动机和用电设备供电

B.当用电设备过多时，协助发动机供电

C.蓄电池能吸收电气系统中出现的过电压，起稳压作用

D.启动后发电机正常发电，此时蓄电池不起作用

A.需要连续多次转动启动机才能启动

B.启动发动机时能听到启动发动机空转的声响

C.有着明显车征兆而不能启动

D.发动机启动时曲轴转动速度正常,但需要较长时间才能启动

A.5-l0

B.

C.50-100

D.

E.200~600A

A.启动发动机时先接通点火钥匙，停顿3-5秒后再启动发动机，保证燃气管路内能够充满燃气，ECU供电(需等听到“哒”的一声响后,再启动)。

B.启动时不要踩脚踏板，节气门开度和喷气量由ECU控制。

C.发动机启动后怠速运行30秒，检查机油压力和水温，不要启动后就空踩踏板。若3次启动不成功，应重新仔细检查燃气部分和电路部分。

D.为保护启动机每次启动时间不超过5秒，每次启动间隔应大于10秒。

A.蓄电池与发电机及汽车用电设备都是并联的

B.在发动机正常工作时，发电机应向用电设备供电，并向蓄电池充电

C.当接入用电设备过多使发电机超载时，蓄电池可协助发电机供电，启动时，蓄电池向启动机提供大电流

D.电流表(或电压表)用来指示蓄电池充电或放电电流(或电压)的大小

E.调节器的作用是使发电机在转速变化时保持其输出电压恒定

A.启动工具

B.辅助发动机

C.气动启动机

D.电动启动机