当正常刹车和辅助低压控制系统不起作用，下面哪种刹车方式可用()

A.刹车蓄压器

B.绿系统高压

C.黄系统高压

A.刹车压力的大小通过备用低压液压系统将信号传递给备用刹车控制系统，但防滞功能仍由BSCU控制

B.此时在停留刹车压力表上看不到刹车压力

C.刹车毂上的两组活塞(正常和备用)均由黄系统压力作动

D.以上都不正确

A.机械信号变为电信号，控制伺服活门

B.机械信号变为液压信号，控制双活门

C.机械信号变为电信号，控制双活门

D.机械信号变为液压信号，控制伺服活门

A.刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动

B.在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力

C.刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制

D.当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大

A．无人机控制系统

B．建筑安保设施

C．车辆辅助刹车系统

D．智能家居控制系统

A.牵引力控制系统

B.刹车辅助系统

C.坡道辅助

D.制动盘清洗

A.车身稳定控制系统

B.刹车辅助系统

C.坡道辅助

D.陡坡缓降

A.ABS

B.EBD/CBC

C.EBA/BAS/BA

D.ASR/TCS/TRC

E.ESP/ESC/DSC

F.EPS

A.自动泊车操作系统

B.刹车辅助系统

C.安全气囊爆开模块

D.车身稳定控制系统

E.车体关键部位加固钢梁

F.三点或五点式安全带