题目
A.动车和拖车的空气弹簧结构相同
B.拖车没有有牵引电机
C.动车和拖车的轮对可以互换
D.动车和拖车的转向架可以互换
第1题
A.当某一空气弹簧失效时,车辆地板面的下降高度35mm
B.动车和拖车的转向架构架可以互换
C.当一个空气弹簧失压或增压,两空气弹簧内部的压力差超出允许范围时,压差阀不会发生动作,不会将两个辅助气室导通
D.拖车有牵引电机
E.动车和拖车的轮对不可以互换
第2题
A.全自动车钩具有自支撑并能自动对中
B.半自动车钩具有自支撑并能自动对中
C.半永久性车钩具有自支撑并能自动对中
D.车钩接地线为一根线径为50mm2的电缆
E.如果车钩位置处于该主动对中范围之外,该车钩会自动对中
第3题
A.动、拖车可以共用同一种单元制动缸管路布置方式
B.单元制动缸各零部件不可以完全互换
C.单元制动缸固定卡座采用滑槽结构,使得钢管在横向、纵向都没有调整量
D.钢管的固定采用双半月形尼龙管卡
E.单元制动缸分为两种:一种为具有停放功能的单元制动缸,另一种为不带停放功能的单元制动缸
第4题
A.每个转向架装有两个单元制动缸
B.停放制动缸所产生的停放制动力能满足列车在最大超员的情况下、停放在最大的坡道上不动,并具有手动缓解的功能
C.每根轴安装两套单元制动装置
D.单元制动缸内不设有闸瓦间隙自动调整器
E.闸瓦是通过闸瓦钎、开口销定位的,便于更换闸瓦
第8题
A.当某一空气弹簧失效时,车辆地板面的下降高度35mm
B.动车和拖车的转向架构架可以互换
C.当一个空气弹簧失压或增压,两空气弹簧内部的压力差超出允许范围时,压差阀不会发生动作,不会将两个辅助气室导通
D.拖车有牵引电机
E.动车和拖车的轮对不可以互换
第9题
A.动、拖车可以共用同一种单元制动缸管路布置方式
B.单元制动缸各零部件不可以完全互换
C.单元制动缸固定卡座采用滑槽结构,使得钢管在横向、纵向都没有调整量
D.单元制动缸钢管的固定采用双半月形尼龙管卡
E.单元制动缸分为两种:一种为具有停放功能的单元制动缸,另一种为不带停放功能的单元制动缸
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