更多“正线轨行区内需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一线路同时作业时，动车作业所在的供电区段与接触网停电区段的安全防护距离至少为一站两区间（）”相关的问题
第1题
需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一侧线路同时作业时，动车施工所在的触网供电区段与接触网停电区段的安全防护距离应不小于1个带电的触网供电区段（）
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第2题
需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一侧线路同时作业时，动车施工所在的触网供电区段与接触网停电区段的安全防护距离应不小于1个带电的触网供电区段。（)
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第3题
需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一线路同时作业时，动车作业所在的供电区段与接触网停电区段的安全防护距离至少为一个供电区段。（)
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第4题
需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一线路同时作业时，动车作业所在的供电区段与接触网停电区段的安全防护距离至少为一个供电区段（）
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第5题
以下哪种情况的施工可不设置红闪灯进行安全防护（)。
A.在正线轨行区无人工作业且只进行一项动车作业
B.在正线轨行区多项人工作业且进行多项动车作业
C.在正线轨行区无动车作业
D.在正线轨行区分区域进行动车调试作业
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第6题
负责正线轨行区施工触网及变电站的停送电操作是运管中心的主要职责之一。（)
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第7题
负责正线轨行区施工触网及变电站的停送电操作是运管中心的主要职责之一（）
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第8题
69负责正线轨行区施工触网及变电站的停送电操作是运管中心的主要职责之一（）
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第9题
正线轨行区的动车施工中，封闭区间内的进路不得变更，封锁区段内进路需变更时可按中央办理和车站办理两种（）
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第10题
正线轨行区的动车施工中，列车采用自动闭塞法出入段场及正线运行时应严格按照该线运营期间的行车要求进行，原则上以站控为主（）
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