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[单选题]

关于车站与区间分界的说法错误的是__()

A.最高限相邻两车站端墙之间为区间速

B.车站两端墙间内方的线路为站线

C.最车站两端端墙内方为站内低限速

D.相邻两车站中心线之间为区间

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更多“关于车站与区间分界的说法错误的是__()”相关的问题

第1题

车站、区间、车辆段(场)的分界说法正确的有:()。

A.车站两端端墙内方为站内

B.站台门外站台及设备用房属于站内

C.相邻两车站端墙间为区间

D.东岗车辆段通过出、入段线与东岗站相连

E.陈官营停车场通过出、入场线与陈官营站相连

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第2题

简述地铁线路的分类,车站与区间的分界是什么?

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第3题

何为车站?简述铁路上分界区间与车站的方法
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第4题

简述地铁车站、车厂与区间的分界。

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第5题

地铁车站与区间的分界:()为站内,()为区间。
地铁车站与区间的分界:()为站内,()为区间。

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第6题

下列关于CTCS-2系统的应答器/LEU技术要求描述正确的是()

A.采用电气特征、编码,码规满足ETCS技术规范要求的应答器设备

B.每个LEU可同时向4个地面有源应答器发送不同数据报文

C.当车站列控中心通信故障时,发送存储在LEU中默认报文到有源应答器

D.区间设置有源应答器组是,最大间隔3个轨道区段

E.CTCS-2级与CTCS-0级分界处设置级间转化应答器

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第7题

地铁车站与区间的分界:车站两端端墙内方为站内,相邻两车站端墙之间为区间。()
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第8题

车站接发列车的主要内容是办理闭塞、准备进路和接送列车等,下列关于接发车作业说法错误的是()

A.办理闭塞与准备进路这两项作业,都是由控制中心办理

B.在采用自动闭塞时,区间闭塞是自动办理的

C.在采用区间闭塞设备时,行车闭塞法为双区间闭塞法

D.在停用自动闭塞设备时,行车闭塞法为电话闭塞法

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第9题

进站信号机的作用:防护车站,指示列车()的运行条件,锁闭接车进路有关道岔及敌对信号,是划分车站与区间的分界标志之一。
进站信号机的作用:防护车站,指示列车()的运行条件,锁闭接车进路有关道岔及敌对信号,是划分车站与区间的分界标志之一。

A.通过

B.出站

C.进站

D.进路

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第10题

车站与区间分界处称为()。A.区界B.分界站C.站界D.分界口

车站与区间分界处称为()。

A.区界

B.分界站

C.站界

D.分界口

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第11题

地铁车站与区间如何分界?

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