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第2题
扭曲环之所以会扭曲是因为()。
A.加工成扭曲的
B.环断面不对称
C.摩擦力作用
D.气缸内高温作用
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第3题
扭曲环之所以会扭曲, 是因为( )。
A.加工成扭曲的
B.环断面不对称
C.摩擦力的作用
D.惯性力的作用
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第4题
一、判断题(共5小题,每小题10分,合计50分) 1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。() 2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。() 3. 活塞在工作中受热膨胀,其变形量裙部大于头部。() 4. 某些发动机采用活塞销偏置措施,其目的是为了减小活塞换向时的冲击。() 5. 如果气环失去弹性,其第一密封面不会建立,但并不影响其第二次密封的效果。()二、选择题(共5小题,每小题10分,合计50分) 1. 活塞在工作状态下发生椭圆变形,其长轴在()。 A.垂直与活塞销座轴线方向 B.平行与活塞销座轴线方向 C.没有什么具体规律 2. 扭曲环之所以会扭曲,是因为()。 A.加工成扭曲的 B.环断面不对称 C.摩擦力的作用 3. 四冲程六缸发动机的作功间隔角是()。 A.180 B.360 C.120 4. 连杆大头做成分开式的目的是()。 A.便于加工 B.便于安装 C.便于定位 5. 曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是()。 A.与曲轴的转动方向相同 B.与曲轴的转动方向相反
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第5题
扭曲环之所以会发生扭曲是因为()
A.加工成扭曲
B.环断面不对称
C.气体压力的作用
D.惯性力的作用
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第6题
扭曲环之所以泵油现象不明显,是因为发动机工作时,其背隙为零。 ()
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第7题
扭曲环之所以泵油现象不明显,是因为发动机工作时,其背隙为零。
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第8题
安装扭曲环必须注意装配方向,凡有缺槽或倒角的,应使之朝下安装。()
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第9题
安装扭曲环时,环的内侧带切槽一面()A.向上B.向下C.向内D.向外
安装扭曲环时,环的内侧带切槽一面()
A.向上
B.向下
C.向内
D.向外
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第10题
安装发动机扭曲环时内圆切口应()。A.向上B.向下C.内D.外
安装发动机扭曲环时内圆切口应()。
A.向上
B.向下
C.内
D.外
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