绞车运行中，司机在保证开车正常的情况下，可以边开车边与他人交谈。（)

绞车运行过程中，司机可以一边开车，一边与他人联系工作。()

A.电话

B.约定信号

C.信号

A.绞车制动力矩符合要求，但《煤矿安全规程》规定的3倍静力矩偏小

B.严重违反“双滚筒绞车在单钩运行时不准乘人”的规定

C.人车跟车工和绞车司机配合不默契，协作不好

A.绞车制动力矩符合要求，但《煤矿安全规程》规定的3倍静力矩偏小

B.严重违反“双滚筒绞车在单滚筒运行时不准乘人”的规章制度

C.双滚筒绞车允许单钩提升，也允许双钩提升

D.人车跟车工和绞车司机配合不默契，协作不好

A.绞车制动力矩符合要求，但《煤矿安全规程》规定的3倍静力矩偏小

B.严重违反“双滚筒绞车在单滚筒运行时不准乘人”的规章制度

C.双滚筒绞车允许单钩提升，也允许双钩提升

D.人车跟车工和绞车司机配合不默契，协作不好

A.司机立即采取停车措施，尽可能保证在该信号机前停车

B.自动闭塞区段：列车凭绿色许可证、发车手信号或车机联控开车

C.半自动闭塞区段，列车头部越过发车进路信号机，列车凭“半自动闭塞发车进路通知书”、发车信号运行到出站信号机，按其显示运行

D.半自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机，而未压上出站方向的轨道电路时，车站值班员应重新开放出站信号，并发给司机调度命令开车

E.列车越过出站信号机并压在出站方向的轨道电路，而又不能后退的情况下发车时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车

A.未执行交接班制度，应当面交待设备运转中存在的问题

B.检查不到位，对设备存在的缺陷发现不及时

C.未按要求填写交接班记录，致使二班司机在不知情的情况下开车

D.司机安全意识淡薄，未将设备隐患及时上报