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第1题
在高速铁路接触网运行和()工作中,为确保人身、行车和设备安全,特制定《高速铁路接触网安全工作规则》。
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第2题
在轨道交通接触网系统运行和检修工作中,为确保人身、行车和设备安全,特制定本规程。()
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第3题
根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,在接触网运行和检修工作中,为确保(),特制定本规程。
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第4题
在普速铁路接触网运行和检修工作中,为确保人身、行车和设备安全,制定本规则。<安规第1条>()
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第5题
高速铁路接触网的运行维护,坚持“()”的方针,按照“周期检测、状态维修”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式,依靠科技进步,采用先进的检测和维修手段,保证接触网技术状态,确保运行品质和安全可靠性。
A.预防为主、重检慎修
B.预防为主、修养并重
C.行车不施工、施工不行车
D.统一领导、分级管理
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第6题
为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理,在高速铁路列车运行图中须预留接触网垂直检修“天窗”,每次时间不少于()。
A、120分钟
B、180分钟
C、240分钟
D、根据需要安排
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第7题
从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员,实行安全等级制度。(职工)(应知应会-《高速铁路接触网安全工作规则》第六条)()
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第8题
高速铁路接触网检修工作人员安全等级变更,仍从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员,要在上岗前进行岗位资格考试。(职工)(应知应会-《高速铁路接触网安全工作规则》第七条)()
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第9题
《高速铁路接触网安全工作规则》适用于250km/h及以上铁路接触网的安全运行和检修工作。()
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第10题
在牵引变电所(包括开闭所、分区所、AT所、分相所,除特别指出者外以下皆同)的运行和检修工作中,为确保人身、()和()安全,特制定本规程。
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