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[主观题]

在海上多式联运中,如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制,对于货物在实际承运人掌握下造成的损失().

A . 货主可向多式联运经营人或实际承运人赔偿

B . 只能向多式联运经营人赔偿

C . 只能向实际承运人赔偿

D . 可同时向多式联运经营人和实际承运人赔偿

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更多“在海上多式联运中,如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制,对于货物在实际承运人掌握下造成的损失().”相关的问题

第1题

一次多式联运中货物发生毁损、灭失的区段经判定为在海上运输期间造成,则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用()的规定确定。
一次多式联运中货物发生毁损、灭失的区段经判定为在海上运输期间造成,则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用()的规定确定。

A.《合同法》

B.铁路运输相关法律

C.民用航空法

D.海商法

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第2题

如果多式联运经营人承运货物后签发了多式联运提单,则此次多式联运中必然涉及()区段的运输。

A.公路

B.航空

C.海上

D.以上答案均不正确

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第3题

运输合同中,因托运人托运货物时的过错造成多式联运经营人损失,如果托运人已经转让多式联运单
据,则托运人不再承担责任。()

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第4题

在国际多式联运中,多式联运经营人必须与托运人订立多式联运合同。()
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第5题

在国际多式联运中,托运人只与多式联运经营人有业务和法律上的关系()
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第6题

多式联运中,收货人发现箱内所装货物与贸易合同有差异,应向( )提出索赔。

A.实际承运人

B.多式联运经营人

C.保险公司

D.发货人

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第7题

4、在国际多式联运中,多式联运经营人接管的货物必须是()间运输的货物。

A.铁路与铁路

B.铁路与公路

C.国际

D.公路与海运

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第8题

多式联运经营人本人或者其代表就多式联运的货物必须与发货人本人或其代表订立多式联运合同,而且合同至少使用()运输方式完成全程货物运输,合同中的货物系国际间货物。‍

A.4种

B.5种

C.2种

D.3种

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第9题

根据《国际多式联运公约》的规定,有关国际多式联运的任何诉讼,如果收货人在多式联运经营人交付货物之日起()期间没有提起诉讼,则时效失效。

A.6个月

B.1年

C.18个月

D.2年

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第10题

多式联运全程运输中各区段的运输和各区段的衔接是由多式联运经营人与各实际承运人订立()合同和与各代理人订立()合同来完成的。
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