更多“正常情况下，各站(所)均采用规定的()，调度集中设备不准转为分散自律下的其他方式。”相关的问题
第1题
正常情况下，各站（所)均采用规定的CTC操作方式，调度集中设备不准转为分散自律下的其他方式。（)
点击查看答案
第2题
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：正常情况下，各站进、出站信号机及定江线路所通过信号机为（)，各站调车信号机为（)。
A.常态点灯状态，常态灭灯状态
B.常态灭灯状态，常态灭灯状态
C.常态灭灯状态，常态点灯状态
点击查看答案
第3题
在ATS系统正常情况下，当列车采用IATP模式运行（无车地通信）时，运营过程中全线各车站PSL控制盘打到就地位（采用站后折返的终点站除外）（）
点击查看答案
第4题
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：各站进站信号机及拉堡线路所的线路所通过信号机均设有引导信号，但拉堡线路所X、XN信号机向进德站Ⅱ场方向能开放引导信号。（)
点击查看答案
第5题
在采用数据报方式中，在保证网络正常通信情况下，传送到目的站分组流顺序可能与发送顺序不同，以下描述错误的是（)
A.分组流在传送过程中，发生了重新排序
B.各分组选择了不同的传输路径
C.各分组的传送速率不同
D.各分组在传输节点有不同的优先级别
点击查看答案
第6题
遇下列情况，车站应进行接发车作业，接发列车人员应按规定显示手信号（）
A.采用电话闭塞法组织行车时
B.列车退行进站
C.采用站间闭塞法组织行车时
D.正常情况下列车运行
点击查看答案
第7题
在正常情况下各中心站管理实行层级负责制。（)
点击查看答案
第8题
原则上各站均应配置便民伞，并保证上架率50%以上，借出的雨伞均可以正常使用。（)
点击查看答案
第9题
A站至B站同车型同费率情况下，两次通行费金额不同，均属于正常计费，造成通行费不同的原因为（）
点击查看答案
第10题
原则上各站均应配置便民伞，并保证上架率40%以上，借出的雨伞均可以正常使用。（)
点击查看答案
重要提示：
请勿将账号共享给其他人使用，违者账号将被封禁！
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
