车务应急值守人员不得擅离行车室，遇特殊情况需临时离开时应向（)报告，说明离开原因及所需时间，并携带好通信工具，在得到通知后必须及时赶回行车室。

遇车站行车室的道岔融雪装置控制终端不能进行操作时，（)在控制箱内启动应急加热装置。

集控站车务应急值守人员在车站行车室值守，遇下列情况时，车务应急值守人员须上岗盯控，了解列车运行、设备故障、救援处理、施工维修等情况，按规定做好相关工作。1、行车设备故障。2、站内施工、抢修作业，自轮运转特种设备在站内进行调车作业及进出车站。3、遇突发事件应急救援。4、遇暴风雨雪等恶劣天气。5、接发重点列车。6、其他上级有要求的情况。（)

车站值班员（车务应急值守人员)须在行车室对停留车及其防溜情况进行揭示。（)

集控站车务应急值守人员在车站行车室（设置有调度集中车站控制终端的处所)值守。（)

车务应急值守人员在（)（设置有调度集中车站控制终端的处所)值守。

集控站需由车务应急值守人员向司机等相关人员递交书面调度命令时，列车调度员应将调度命令通过CTC发至车站行车室，并通知车务应急值守人员签收、递交。（)

高速铁路车站行车室必须配备足够良好的防溜器具，由车站值班员（车务应急值守人员)负责保管和交接。（)

遇集控站需进行非正常行车作业时，车务应急值守人员要及时通知工、电部门，并在《行车设备检查登记簿》中进行登记“需电务（工务)部门派应急人员参加非正常行车作业”。（)

车站行车室必须配备足够良好的防溜器具，由（)（车务应急值守人员)负责保管和交接。

所有进入行车监控室的人员一律在《行车监控室出入登记簿》进行登记，注明其工作内容，车站值班员（车务应急值守人员)确认并同意后，方可进入行车监控室。（)