重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时，下列（）部位可不计算疲劳。 A．简支实腹吊

重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时，下列()部位可不计算疲劳。

重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时，下列部位需计算疲劳（)

某重级工作制软钩吊车梁，工字形截面，翼缘和腹板采用角焊缝连接，自动焊，其角焊缝的应力幅为△τf=70N/mm2，循环

计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳时，所使用的是循环次数n＝（）次的容许应力幅。

计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳时，所使用的是循环次数n＝次的容许应力幅

计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳时，所使用的是循环次数n=（)次的容许应力幅。

对重级工作制的吊车梁和重级、中级工作制的吊车桁架，除采取构造措施外还要对吊车梁的哪些部位进行疲劳验算？

一、单项选择题（每题3分） 1.钢板按厚度分组的原因是：不同的厚度的钢板，其（） A.承载力大小不同，厚钢板承载力大 B.承载力大小不同，薄钢板承载力大 C.强度大小不同，厚钢板强度大 D.强度大小不同，薄钢板强度大 2.塑性破坏与脆性破坏相比（) A.变形很小 B.突然性强 C.破坏前有较大的塑性变形 D.危险性高 3.影响疲劳强度主要因素之一是（） A.钢材强度 B.钢材弹性性能 C.钢材伸长率 D.应力集中 4.疲劳强度的设计指标是（) A.屈服点 B.容许应力幅 C.临界应力 D.抗拉强度 5.规范规定钢结构所有承重构件都必须保证硫、磷的极限含量，对焊接结构还应保证极限含量的元 素是（） A.铁 B.碳 C.锰 D.硅 二、多项选择题（每题5分) 1.随着含碳量的增加钢材（） A.强度提高 B.塑性和冲击韧性下降 C.疲劳强度和冷弯性能下降 D.可焊性提高 E.降低了低温脆性断裂的危险 2.处于常温工作的重级工作制吊车的焊接吊车梁，其钢材需保证（） A.屈服点 B.

一、单项选择题（每题3分） 1.钢板按厚度分组的原因是：不同的厚度的钢板，其（） A.承载力大小不同，厚钢板承载力大 B.承载力大小不同，薄钢板承载力大 C.强度大小不同，厚钢板强度大 D.强度大小不同，薄钢板强度大 2.塑性破坏与脆性破坏相比（) A.变形很小 B.突然性强 C.破坏前有较大的塑性变形 D.危险性高 3.影响疲劳强度主要因素之一是（） A.钢材强度 B.钢材弹性性能 C.钢材伸长率 D.应力集中 4.疲劳强度的设计指标是（) A.屈服点 B.容许应力幅 C.临界应力 D.抗拉强度 5.规范规定钢结构所有承重构件都必须保证硫、磷的极限含量，对焊接结构还应保证极限含量的元 素是（） A.铁 B.碳 C.锰 D.硅 二、多项选择题（每题5分) 1.随着含碳量的增加钢材（） A.强度提高 B.塑性和冲击韧性下降 C.疲劳强度和冷弯性能下降 D.可焊性提高 E.降低了低温脆性断裂的危险 2.处于常温工作的重级工作制吊车的焊接吊车梁，其钢材需保证（） A.屈服点 B.

【多选题】下列关于钢结构疲劳验算的描述正确的是（）。