发布救援调度命令，必须注明被救援列车或车列的救援端里程。（)

A.位置

B.里程

C.方向

D.辆数

A.救援端

B.前端

C.后端

D.起止里程

A.公里标

B.停车位置

C.救援端里程

D.种类

A.调度命令书写不正确时，应重新书写

B.发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明具体地点、起止里程及限速值

C.发布救援调度命令，必须注明被救援列车或车列的救援端里程

D.使用常用行车调度命令模板、常用运行揭示调度命令模板拟写调度命令时，不可对命令模板内容进行增加或删减

A.口头指示

B.命令不清、停车位置不明确

C.行车凭证

D.进路预告信息

A.1

B.2

C.3

D.4

A、原则上救援列车空车前往救援。救援列车司机接到救援命令，播放清客广播，2min清客完毕后，关闭客室照明，前往救援，如不能空车前往救援时，行车调度员可视情况安排载客救援，连挂动车后，须组织故障列车和救援列车在就近车站清客

B、行车调度员及时发布有关调度命令。担当救援的电动客司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车

C、电动客车救援原则上优先采用推进救援

D、采用具有ATP防护的电动客车担当救援时以CM模式运行至落码处再以EUM模式(切除ATP模式)于距离被救援列车20m处一度停车，以5km/h运行至距离被救援列车5米处停车与被救援司机联系，以不超过3km/h进行连挂作业

E、向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以路票作为进入封锁区间的许可参考