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[单选题]

波音737飞机出现后的50年中,航空发动机的直径越来越大,所以新一代的737MAX系列不得不将发动机的安装位置向机翼的前方移动,并尽可能升高,但这又可能会使飞机在飞行中自动向上抬头,导致失速。为解决这一问题,737MAX新增MCAS(机动特性增强系统),在必要的时候实现飞机“自动低头”的功能。但有专家分析,最近737MAX机型接连发生两次空难,可见MCAS系统并不可靠。以下陈述如果为真,哪项可以作为专家的论据:()

A.不少执飞737MAX机型的飞行员并不熟悉新款MCAS系统,错误操作可能导致事故

B.飞机传感器出现故障,使得MCAS接收到错误数据,进而不断执行“自动低头”的指令

C.两次空难均显示飞行速度大幅超过限制,进而产生飞机结构无法承受的气动力

D.两次空难均显示起飞后,飞行员与MCAS系统争夺控制权,但都没能阻止MCAS的“自动低头”功能,最终导致飞机俯冲

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更多“波音737飞机出现后的50年中,航空发动机的直径越来越大,所以新一代的737MAX系列不得不将发动机”相关的问题

第1题

波音737属于宽体飞机、波音B747属于窄体飞机。()A.正确B.错误

波音737属于宽体飞机、波音B747属于窄体飞机。()

A.正确

B.错误

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第2题

波音737属于宽体飞机、波音B747属于窄体飞机。()A.正确B.错误

波音737属于宽体飞机、波音B747属于窄体飞机。()

A.正确

B.错误

点击查看答案

第3题

波音737max飞机的停飞是()

A.对已出现事故的总结

B.对可能出现事故的预防

C.对重复性事故的预防

D.选项全部正确

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第4题

波音737属于宽体飞机、波音B747属于窄体飞机。

A.错误

B.正确

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