在有涨落潮流、狭窄的或存在障碍物的水域，不允许船舶自由旋回时应采用的锚泊方式为（)。

A.开阔的外海潮差小，流速亦小，靠岸边越大，在港湾口、水道地区流速显著变化

B.潮流涨落方向呈旋转变化，称旋转流，一般发生在较开阔的海区

C.潮流涨落方向为正反向变化，称往复流，一般发生在较狭窄的水域

D.海流和潮流都需要修筑大坝来提高效率

A.航标

B.天然标志

C.分隔线

D.障碍物

A.地质条件复杂、岩面起伏较大或地下障碍物较多，打入式桩难以下沉时。

B.单桩荷载较大，采用打入式桩不经济时。

C.地质条件较好，砂土层覆盖较厚时。

D.岸坡稳定性不足或附近有重要建筑物，不宜锤击沉桩时。

E.施工条件限制，桩数较少、水域狭窄或水深不足，不宜使用大型水上沉桩设备时。

建立船舶定线制的目的在于增进___________中船舶的航行安全。

A.船舶汇集水域

B.船舶通航密度大的水域

C.由于水域有限而船舶活动自由受到约束，存在障碍物，水深受限或气象条件差的水域

D.以上均正确

在下列哪些情况下船舶通常应当减速或把船停住（）。

A.当发现他船动态不清、会遇态势不明，难以断定是否存在碰撞危险时

B.存在雨雪干扰、海浪干扰等因素影响雷达观测时

C.驶近有居间障碍物遮蔽他船的航道弯头或地段和有背景亮光等严重妨碍正规瞭望的水域时

D.以上均是

A.涨落潮流流向

B.转流时间

C.涨落潮流流速

D.最大流速及其时间

A.Ⅰ～Ⅴ

B.Ⅰ～Ⅳ

C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ

D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅴ

A.天体引力蕴含的能量

B.天体引力变化引起的海水流动蕴藏的能量

C.天体引力变化引起的海面涨落的势能

D.天体引力变化引起的海面涨落及潮流流动蕴含的能量

A.甲船应避让乙船

B.乙船应避让甲船

C.两船互让

D.以上都错

A.甲船应为让路船

B.乙船应为让路船

C.甲船应避让乙船

D.A、C都对