在FMA俯仰区第二行：（)

A.高度只能是绿色或红色

B.高度呈蓝色表示高度方式起动

C.高度呈蓝色表示高度方式预位

D.高度呈蓝色表示高度方式起动或飞行管理高度限制

A.高度只能是绿色或红色

B.高度呈蓝色表示高度方式起动

C.高度呈蓝色表示高度方式预位

D.高度呈蓝色表示高度方式起动或飞行管理高度限制

A.当目标高度是高度限制时，以蓝色显示

B.当目标高度是FCU选择的高度时，以蓝色显示

C.当目标高度是FCU选择的高度时，以洋红色显示

A.当目标高度是高度限制时，以蓝色显示

B.当目标高度是FCU选择的高度时，以蓝色显示

C.当目标高度是FCU选择的高度时，以洋红色显示

A.FMA垂直方式第三行显示蓝色TCAS，现用方式不受影响

B.FMA垂直方式第二行显示蓝色TCAS，取代原先预位的垂直方式

C.没有任何显示和声音的提醒

A.第一行，小的白色字母

B.第一行，大的绿色字母

C.第二行，小的白色字母

D.第二行，大的绿色字母

A.单发工作时以V2爬升

B.双发工作时以V2+10kt爬升

C.双发工作时以V2爬升

A.ALT是当前激活模式而G/S是待命模式。

B.ALT是待命模式，而G/S是当前模式。

C.ALT和G/S都是待命模式，但ALT有限制条件。

D.ALT和G/S都是待命模式，但G/S有限制

A.当自动推力接通且全部发动机运转，而一个油门杆未在爬升卡槽位时

B.全部发动机工作的情况下，当飞机高于减推力高度时，若油门杆不在爬升（CL）卡槽位，闪动将显示（FMA 上的第 3 行）

C.在一台发动机失效（速度大于绿点）以后，若推力手柄不在 MCT（最大连续推力）卡槽位，白色闪动显示（FMA 第三行）

A.ROLL，PTCH

B.APPRLOC1，GS

C.APPRLOC1，PTCH

D.HDG，VS