起飞期间，飞行员因疏忽在FCU上设置的高度低于飞机当前高度，那么：（)

A.飞机将保持当前速度直到飞行员接通V/S方式

B.飞机将保持SRS方式直到飞行员接通V/S方式

C.飞机将保持当前速度直到飞行员选择新的正确高度

D.飞机将保持SRS方式直到飞行员选择新的正确高度

A.机组在FCU上输入的速度，管理灯灭

B.机组在MCDU上输入的速度，管理灯亮

C.显示----管理灯亮，它表示FMGC记忆的管理速度正在使用如V2或VAPP

以下哪种警告或注意在飞行员按下ECAM控制面板上的T.O.CONFIG(起飞形态)按钮时不会有警告或注意，在设置起飞功率时才会出现：()

A、BREAKS HOT(刹车热)

B、SIDESTICK FAULT(BY TAKE OVER)(侧杆故障)(由于接替按钮)

C、THR LEVERS NOT SET(推力手柄未设置)

A.当在FCU上选择一个比加速高度高的净空高度时

B.当改变加速高度时

C.当输入假设温度时

D.当输入起飞跑道时

A、只要FCU上的自动油门按钮被按下，自动油门系统的功能接通

B、自动油门系统的功能启动

C、自动油门系统的功能被接通，但不工作

A.取决于AP垂直引导方式

B.可由飞行员在FCU 上选择

C.可由飞行员在 MCDU上选择

D.取决于AP横向引 导方式

A.取决于AP垂直引导方式

B.可由飞行员在FCU上选择

C.可由飞行员在MCDU上选择

D.取决于AP横向引导方式

A.当飞行员通过FCU选择了一个参数时。

B.当参数来自先前在MCDU上作好的飞行计划的数据时。

C.当在FMGC上作适当选择时。

A.当飞行员通过FCU选择了一个参数时

B.当参数来自先前在MCDU上作好的飞行计划的数据时

C.当在FMGC 上作适当选择时

D.不确定