关于偏航阻尼器指示器的指示，不正确的讲法是（)。

A.主偏航阻尼器的输入

B.备用偏航阻尼器的输入

C.A和B都对

A.FMC的输出

B.防冰控制

C.ADIRU输出

D.抖杆/俯仰极限指示器的输入

A.方向舵运动

B.方向舵运动趋势

C.偏航阻尼对方向舵的作动

D.以上皆不对

A.方向舵的所有运动

B.仅指示踩脚蹬方向舵的运动

C.仅指示偏航阻尼时方向舵的运动

D.以上说法都不对

A.当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上

B.当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，同时将反馈信号到方向舵脚蹬上

C.当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制

D.当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上

A.当飞机沿正航道进近CDI指示偏右，表示航道在飞机右侧，当飞机沿LIS航道反航向飞行时，CDI指示反向偏航，即CDI指示偏右，表示航道飞机的左侧

B.当飞机沿正航道进近时，CDI指示偏右，航向应向右修正，当飞机沿反航道进近时，CDI指示偏右，航向应右修正

C.不管飞行方向如何，借助于航道指针来设置正航道，这时根据航道偏离指针来判定飞机与预选航道的关系

A.当飞机沿着正航道进近，CDI指示偏右，表示航道在飞机右侧，当飞机沿ILS航道反航向飞行时，CDI指示反向偏航，即CDI指示偏右，表示航道在飞机的左侧

B.当飞机沿着正航道进近，CDI指示偏右，航向应向右修正，当飞机沿反航道进近时，CDI指示偏右，航向应向右修正

C.不管飞行方向如何，借助于航道指针来设置正航道，这时根据航道偏离指针来判定飞机与预选航道的关系

A.一股为十行十列

B.由LED或LCD组成

C.有装饰作用

D.用来指示重放信号各频段频率的大小

A.偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动

B.偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动

C.偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压

D.液压装置决定偏航阻尼器优先权