利用臂距差简单作图法绘制的曲轴轴线状态图，其首尾端主轴承高低的趋势利用______辅助作出。

A.简单作图法

B.复杂作图法

C.A或B

D.A+B

A.分析轴线变化趋势

B.绘制主轴承的修刮线

C.盼断这轴承的高低

D.A+B+C

A.在适当位置画出曲轴示意图

B.画出各气缸中心线

C.画出各主轴承中心线

D.建立向上为负的坐标系

A.主轴颈磨损程度

B.主轴承下瓦磨损程度

C.主轴承的高低

D.柴油机工作情况

A.需要建立向上为正的纵坐标轴

B.需要在最后一缸的中心线外增加一根气缸中心线

C.臂距差为正时向下描点

D.需要画一根代表机座上平面的水平线

A.臂距差为正时，在气缸中心线与水平线(横坐标)的交点上向下描点

B.臂距差为正时，在气缸中心线与水平线(横坐标)的交点上向上描点

C.臂距差为正时，在主轴承中心线与水平线(横坐标)的交点上向上描点

D.臂距差为正时，在主轴承中心线(横坐标)的交点上向下描点

A.需要建立向上为正的纵坐标轴

B.需要在最后一缸的中心线外增加一根气缸中心线

C.臂距差为正时向下描点

D.需要画一根代表机座上平面的水平线

A.起始线画成水平线并与第一缸的中d线相交

B.取轴线上两个最低位置的主轴承连线作为基准线

C.臂距差＞0时，在气缸中心线上向下量取

D.末端轴颈后需虚设一个气缸中警察线

A.起始线画成水平线并与第一缸的中心线相交

B.取轴线上两个最低位置的主轴承连线作为基准线

C.臂距差>0时，在气缸中心线上向下量取

D.末端轴颈后需虚设一个气缸中心线

A.臂距差简单作图法

B.复杂作图法

C.桥规值作图法

D.A+B+C