交通工程专业评标专家培训考核采取线上线下相结合方式实施，由（)统筹布置。

A.基本信息

B.教育培训

C.评标记录

D.年度考核

A.项目有特殊要求

B.国家有特殊要求

C.招标有特殊要求

D.地方政府有特殊要求

A、评标委员会由评标专家和招标人代表共同组成，人数为五人以上单数

B、评标专家人数不得少于成员总数的三分之二

C、评标专家由招标人按照交通运输部有关规定从评标专家库相关专业中随机抽取

D、对于技术复杂、专业性强或者国家有特殊要求，采取随机抽取方式确定的评标专家难以保证胜任评标工作的特殊招标项目，招标人可以直接确定相应专业领域的评标专家

A.招标人

B.招标代理机构

C.交通运输主管部门

D.交通运输主管部门和招标代理机构

A.铺架工程.

B.轨道工程

C.智能交通工程

A.国家铁路局对评标专家实行动态管理，通过“铁路建设工程评标专家库管理系统”建立包括记录评标专家基本信息、教育培训、评标记录、年度考核等内容的专家个人档案

B.招标人在招标活动开始前应对评标专家进行评价，有关评价意见纳入招标投标情况书面报告

C.国家铁路局建立铁路建设工程评标专家年度考核制度，对评标专家实施记分管理

D.评标专家的单位、住址、联系电话等个人基本信息发生变更的，应当及时登录“铁路建设工程评标专家库管理系统”进行信息申报

A.技术特别复杂、专业性要求特别高或者国家有特殊要求的招标项目，采取随机抽取方式确定专家难以胜任评标实际需要的，以由招标人直接确定。

B.技术特别复杂、专业性要求特别高或者国家有特殊要求的招标项目，采取随机抽取方式确定专家难以胜任评标实际需要的，经行政监管部门批准后可以由招标人直接确定。

C.房屋建筑和市政基础设施工程总承包项目招标投标纳入统一的公共资源交易平台

D.本级房屋建筑和市政基础设施工程总承包评标专家的专业类别及专家数量难以满足招标项目评标要求的，应当上移一级公共资源交易平台交易

B、根据地区专家人数明确。明确以市(州)为单元，本地区评标专家资源不足，二级专业专家人数少于20人的必须采用远程异地评标，并在专家库中自动设置，有效避免“常委”专家现象

C、根据行业行政部门特殊要求。对社会关注度高、影响力大等项目，可根据需要经省级行政监督部门认定后采用远程异地评标

D、招标人自行申请的，可以采用远程异地评标