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第1题
正常运行时,DKL逻辑控制装置上的钮子开关463QS应置于“补风位”。()
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第3题
电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有()。
A.制动电空阀故障
B.压力开关故障
C.缓解电空阀故障
D.中立电空阀故障
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第4题
小闸在运转位,大闸在制动位时中立电空阀253YV得电,关闭总风遮断阀,防止向制动管()。
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第5题
空气制动阀电空位操作时,运转位作用柱塞与中立位相同,只是在运转位时定位凸轮未压缩电开关,此时电空制动控制器也在运转位,则排风1电空阀得电,分配阀容积室与大气沟通,机车处于缓解状态()
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第6题
空气制动阀电空位操作时,运转位作用柱塞与中立位相同,只是在运转位时定位凸轮未压缩电开关,此时电空制动控制器也在运转位,则排风1电空阀得电,分配阀容积室与大气沟通,机车处于缓解状态。()此题为判断题(对,错)。
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第7题
电空制动控制器制动后回中立位,而均衡风缸继续减压至零的原因可能有()故障。
A.缓解电空阀
B.压力开关209
C.制动电空阀
D.中立电空阀
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第8题
电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因是()。
A.缓解电空阀故障
B.压力开关209故障
C.制动电空阀故障
D.中立电空阀故障
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第9题
SS7E机车DK-1型制动机空气位操作,小闸,大闸均在“运转”位时,由于中立电空阀253YV失电,总风遮断阀左侧压力空气→中立电空阀253YV上阀口→大气,总风遮断阀关闭。()
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第10题
DK-1型制动机,电空控制器手柄置()位,254排风1电空阀得电,机车制动缓解。
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