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双层、25型客车车钩缓冲器段修要求：钩尾扁销孔长度磨耗超过（)时焊修。

A.102mm

B.122mm

C.142mm

D.132mm

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第1题

双层、25型客车车钩缓冲器段修要求：钩尾框扁销孔长度磨耗超过（)时焊修。

A.105mm

B.115mm

C.125mm

D.135mm

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第2题

25型和双层客车车钩，钩尾框均采用高强度低合金钢材料，安装时不得与普通车钩及钩尾框换装。（)

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第3题

段修时钩尾端面与从板的间隙不大于8mm（MT£2，MT£3型缓冲器缩短销未断者除外)，车钩两侧不得碰撞冲击座内侧。（)

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第4题

25型客车段修落成要求同一车辆两钩高度相差不得超过75mm。（)

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第5题

段修17型钩尾框与缓冲器、从板组时MT-2型缓冲器须加装材质为（)钢的缩短销钉。

A.10号

B.45号

C.A3

D.合金

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第6题

《运用客车质量鉴定评分标准》：密接车钩及缓冲器，钩尾销螺栓丢失1条;属于()类故障。

A.A

B.B

C.C

D.D

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第7题

列检所对车钩、钩尾框、缓冲器裂损的车辆可以摘修。（)

列检所对车钩、钩尾框、缓冲器裂损的车辆可以摘修。()

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第8题

《运用客车质量鉴定评分标准》：15号小间隙车钩及缓冲器，钩尾销螺母松动;属于()类故障。

A.A

B.B

C.C

D.D

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第9题

客车车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。（)

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第10题

《运用客车质量鉴定评分标准》：15号小间隙车钩及缓冲器，钩尾销螺栓丢失1条;属于()类故障。

A.A

B.B

C.C

D.D

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