利用道口护轮轨复轨时，首先在钢轨内侧车轮复轨一侧的护轮轨前钉一逼轨，并在逼轨与基本轨间充填石渣，以使车轮进入轮缘槽中;在外侧脱轨车轮前安放一根枕木，上面垫一块钢板，枕木前垫上石渣，以使车轮能够爬上枕木，越过钢轨复轨。然后用钢丝绳连结事故车，以机车拉动。（)

A.海参型复轨器

B.人字型复轨器

C.道口护轮轨

D.短钢轨代替逼轨器

A、逼轨器

B、导轮轨

C、护轮轨

D、复轨器

A.人字型复轨器

B.海参型复轨器

C.护轮轨

A.车轮脱轨后，遇到道岔护轨后自行复轨

B.车轮脱轨后，车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨

C.车轮脱轨后，车轮碰轧夹铁后自行复轨

D.车轮向上悬空离开轨面，拉一下又能落至轨面上时

A.按原脱轨方向牵引,最好使用海参型复轨器,并在内侧的复轨器前方安设2m以上的护轮轨

B.按原脱轨方向往回牵引,最好使用海参型复轨器,并在内侧的复轨器前方安设2m以上的护轮轨

C.按原脱轨方向往回牵引,最好使用人字型复轨器,并在外侧的复轨器前方安设2m以上的护轮轨

D.按原脱轨方向往前牵弓I,最好使用人字型复轨器,并在内侧的复轨器前方安设2m以上的护轮轨

A、车轮脱轨后，遇到道岔护轨后自行复轨

B、车轮脱轨后，车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨

C、车轮脱轨后，车轮碰轧夹铁后自行复轨

D、车轮向上悬空离开轨面一拉又落下轨面上时

A.复轨

B.脱轨

C.轮轨

D.钢轨

A.180mm

B.220mm

C.240mm

D.260mm