出现（)引起异响的现象为汽车起步或行驶中，始终有明显盼“咔啦”异响，并伴有振抖。

A.起步或行驶中，始终有明显的“咔啦”异响，并伴有抖动

B.行驶中，声音杂乱无章，时而出现金属敲击声

C.汽车行驶中，变换车速和油门试验，出现“咔啦、咔啦”的撞击声

D.起步和变换车速时，有明显的撞击声，低速比高速明显

A.轮毂过热

B.制动传动装置引起的不正常制动、拖滞故障

C.轮毂异响

D.鼓式制动器机械故障引起的不正常制动、拖滞故障

A.凸缘或万向节十字轴轴承磨损松旷

B.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷

C.传动轴万向节叉等速排列被破坏

D.中间支撑轴承散架

A.凸缘或万向节十字轴轴承磨损松旷

B.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷

C.中间轴承支撑架固定螺栓松旷

D.万向节十字轴滚针折断、碎裂

A、起步

B、匀速行驶

C、低速行驶

D、变速

A.中间支架固定螺栓

B.万向节十字轴

C.连接螺栓

D.万向节十字轴轴承

A、变速器输出轴

B、万向传动装置缺少润滑油

C、万向节十字轴轴承

A.汽车行驶时，直接接档无异响，而在其他档位都有异响

B.变速器在空档位置、发动机怠速运转时，响声并不明显，但在汽车起步或换档踩离合器的瞬间发出“卡喇”声，抬起离合器踏板响声消失

C.汽车在挂档或换档时，发出“嘎嘎”声并伴有换档困难

D.变速器空挡位置，发动机怠速运转，变速器发出均匀的响声，踩下离合器踏板响声消失

A.变速器跳档

B.变速器异响

C.挂档困难

A.万向节十字轴滚针折断、碎裂

B.传动轴万向节叉等速排列破坏

C.中间支撑轴承散架

D.中间支撑轴承内圈过盈配合松旷