装船完毕后，输油壁干管中油品可保留在管内，对计量、减少管内壁腐蚀均有益处。（)

A.输油臂泄漏

B.油舱内油品温度过高

C.装船泵初始流量过大

D.油品温度高

己知:一输油管，外径d0=1m,壁厚45mm,外侧绝热，=43w /(m·K), a= 1.17x10-5m2 /s,

初温为-20℃。然后80℃的油突然流经该管，h= 400W/(m2.K)。

求:

(1)输油5min后油管外表面的温度:

(2)输油Smin后油管内表面的瞬时热流密度:

(3)输油Smin后油管单位长度上所吸收的热量。

A.除去油面气泡

B.擦拭密度计，确保干管干净

C.防止油品飞溅

D.擦拭量筒壁，去除静电

A.30min

B.40min

C.50min

D.60min

A .下游管内顶以上2m水头压力

B.上游管内顶以上2m水头压力

C.本管段管内2m以上水头压力

D.上游管外顶以上1m水头压力

A.货物开始装船

B.货物全部装船完毕

C.货物装船完毕后船舶起航

D.签订运输合同

A.可自动定零

B.多余液体由边管流回储液瓶

C.自动分出酸碱液体

D.滴定完毕后管内所余液体也可利用活塞放回到储液瓶中