感应电动机因某些原因，如所在系统短路、换接到备用电源等，造成外加电压短时（)或（)，致使转速降低，而当电压恢复后转速又恢复正常，这就叫电动机的自起动。

A.三相次暂态值

B.系统三相冲击瞬时值

C.三相稳态有效值

D.单相

A.短路前,三相交流系统对称运行

B.短路瞬间为纯金属性短路

C.不考虑感应电动机负荷的影响

D.负荷按恒定阻抗考虑

A.电压突变时，因低频率继电器触点抖动而发生误动作

B.系统短路故障引起有功功率增加，造成频率下降而引起误动

C.供电电源中断时，具有大型电动机的负荷反馈可能使按频率自动减负荷装置误动作

D.以上均

A.电压突变时，因低频率继电器触点抖功而发生误动作

B.系统短路故障引起有功功率缺损，造成频率下降而引起误动作

C.若旋转备用容量不足或以水轮发电机为主，则可能会造成按频率自动减负荷装置误动作

D.供电电源中断时，具有大型电动机的负荷反馈可能使按频率自动减负荷装置误动作

A.起动电流减小

B.起动转矩增大

C.最大转矩不变

D.起动转矩不变

A.电压突变时，因低频率继电器触点抖动而发生误动作

B.系统短路故障引起有功功率不足，造成频率下降而引起误动作

C.系统中如果旋转备用容量足够且以汽轮发电机为主，当突然切除机组或增加负荷时，不会造成按频率自动减负荷装置误动

D.供电电源中断时，具有大型电动机的负荷反馈可能使按频率自动减负荷装置误动

A.发电机出力与负荷功率不平衡引起系统频率变化

B.短路功率引起频率降低

C.系统振荡及异步运行引起频率变化

D.感应及同步电机反馈电压的频率变化

A.系统设计时临界点设置过低

B.某些危机信号没有设计为系统的感应信号，但这些信号是危机发生的强烈信号

C.系统设计过于灵敏

D.系统抵抗人为破坏的能力低