倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。（）

倾斜井巷内使用串车提升时在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的()。

A 挡车栏

B 护栏

C 阻车器

倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方()地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

A.15m

B.20m

C.略大于一列车长度

A.在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

B.在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或者区段的阻车器。

C.在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

D.在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

E.在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态并闭锁

A.15m

B.20m

C.略大于一列车长度

倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方()的地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

A.15m

B.20m

C.30m

D.略大于一列车长度

A.15m

B.20m

C.30m

D.略大于一列车长度

A.15m

B.20m

C.略大于列车长度

A.变坡点处

B.各车场

C.上部平车场

D.起坡点处

A、上部平车场

B、各车场

C、下部车场

D、下部变坡点