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内燃机压缩比的定义是什么？选择汽油机压缩比的主要依据是什么？选择柴油机压缩比的主要依据是什么？汽油机的压缩比与柴油机的压缩比为何不一样？

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第1题

内燃机压缩比的定义是什么？选择汽油机压缩比的主要依据是什么？选择柴油机压缩比的主要依据是什么？汽油机的压缩比为什么较柴油机的压缩比低？

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第2题

对于四冲程汽油机的内燃机循环,提高其循环热效率常用的方法是()。

A.增加喷入的燃油量

B.提高压缩比

C.降低排气压力

D.增加压缩频率

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第3题

下列说法中，错误的是()。

A.气缸工作容积与燃烧室容积之比称为压缩比

B.内燃机的一个工作循环是指进气压缩、燃烧膨胀作功和排气等一系列的连续过程

C.汽油机是燃料和空气在气缸外先混合好再进入气缸的

D.汽油机是点燃式内燃机

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第4题

柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是__（）

A.供油系统不同

B.压缩比不同

C.燃烧室形状不同

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第5题

柴油机与汽油机同属内燃机，他们在结构上的主要差异是（）

A.燃烧工质不同

B.供油系统不同

C.燃烧室形状不同

D.压缩比不同

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第6题

某活塞式内燃机定容加热理想循环(图9-1)，压缩ε=10，气体在压缩冲程的起点状态是p₁=100kPa、t

某活塞式内燃机定容加热理想循环（图9-1)，压缩ε=10，气体在压缩冲程的起点状态是p₁=100kPa、t

₁=35°C，加热过程中气体吸热650kJ/kg。假定比热容为定值且c_p=1.005kJ/(kg.K)、k=1.4，求: (1)循环中各点的温度和压力; (2)循环热效率，并与同温度限的卡诺循环热效率作比较; (3) 平均有效压力。提示和答案:注意压缩比定义。

某活塞式内燃机定容加热理想循环（图9-1)，压缩ε=10，气体在压缩冲程的起点状态是p1=100kP

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第7题

柴油机与汽油机均归属于内燃机。它们在结构上的主要差异是（）

A.燃挠工质不同

B.发火次序不同

C.压缩比不同

D.供油系统不同

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第8题

柴油机的压缩比比汽油机的压缩比()。

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第9题

柴油机的压缩比比汽油机的压缩比小。（）

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第10题

通常情况下柴油机的压缩比比汽油机的压缩比（）。

A.高

B.低

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