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第1题
发动机运转时,热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形的幅值看上去在不断地波动,这说明空气流量传感器脏污了 。( ) 答案:
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第2题
发动机运转时, 热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形的幅值看上去在不断地波动, 这说明空气流量传感器脏污了 。 ( )
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第3题
发动机运转时,热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形的幅值看上去在不断地波动,这说明空气流量传感器脏污了。()
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第4题
发动机运转时、热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形的幅值看上去在不断地波动,这是正常的。()
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第5题
发动机运转时.热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形的幅值看上去在不断地波动,这是正常的。( ) 答案:
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第6题
发动机运转时.热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形的幅值看上去在不断地波动, 这是正常的。 ( )
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第7题
如在车辆急加速时热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形上升缓慢,而在车辆急减速时空气流量传感器输出信号电压波形下降缓慢,则说明( )。
A.空气流量传感器的热线(热膜)脏污
B.空气流量传感器的热线(热膜)损坏
C.空气流量传感器线路接触不良
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第8题
如在车辆急加速时热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形上升缓慢,而在车辆急减速时空气流量传感器输出信号电压波形下降缓慢,则说明()。
A.空气流量传感器的热线(热膜)脏污
B.空气流量传感器的热线(热膜)损坏
C.空气流量传感器线路接触不良
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第9题
加速时热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形上所看到的杂波表明发动机进气系统存在真空泄漏。 ( )
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第10题
加速时热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形上所看到的杂波表明发动机进气系统存在真空泄漏。( ) 答案:
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第11题
加速时热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形上所看到的杂波表明发动机进气系统存在真空泄漏。()
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