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铁路货车站修实行配件统一（)、换件修理的作业模式。

A.更换

B.配送

C.领用

D.选配

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第1题

铁路货车（)实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。

A.站修

B.厂修

C.段修

D.辅修

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第2题

铁路货车站修时须按照（)的原则，除铁道部另有规定外，不得改变原设计的结构、材质、形状、颜色和位置。

A.换件修理

B.原车原装

C.原结构检修

D.快速检修

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第3题

铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统－23)、《铁路货车检修记录单》（车统－22D)、《单车试验记录单》（ZG－32)等检修记录统一装订保存，更换轮轴、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，还应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单)等记录。保存期限为（)。

A.1年

B.1.5年

C.2年

D.3年

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第4题

铁路货车站修检修记录实行（)管理，《车辆检修通知单》（车统－23)、《铁路货车检修记录单》（车统－22D)、《单车试验记录单》（ZG－32)等检修记录统一装订保存，更换轮轴、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，还应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单)等记录。

A.定置管理

B.安全管理

C.质量管理

D.一车一档管理

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第5题

货车段修实行配件()检测、集中修理、扩大换件修和主要零部件寿命管理，达到提高质量、保证行车安全的根本目的。

货车段修实行配件（)检测、集中修理、扩大换件修和主要零部件寿命管理，达到提高质量、保证行车安全的根本目的。

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第6题

铁路货车站修实行质量责任追溯，承担相应的安全质量责任，非修理部位也须承担相应的质量（)责任。

A.更换

B.修理

C.检查

D.装用

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第7题

《铁路货车站修规程》限度表备注栏内未加说明者，可修理至限度要求以内。但配件（)修理时，须修理至原型尺寸;局部磨耗时，可修理到与未磨耗部分相平;全部磨耗时，须修理至图样原形（包括公差)。

A.裂纹

B.磨耗超限

C.焊缝开裂

D.裂损

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第8题

铁路货车站修实行质量责任追溯，承担相应的安全质量责任，非修理部位也须承担相应的（)检查责任。

A.安全

B.技术

C.检修期

D.质量

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第9题

铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以()为主，换件和加工修理为辅的检修制度，并在寿命管理体系内采用重要零部件的定期修。

铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（)为主，换件和加工修理为辅的检修制度，并在寿命管理体系内采用重要零部件的定期修。

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