汽车零部件的全球采购趋势对我国零部件企业会产生哪些影响？

案例一：我国汽车行业的全球采购战略实施

目前，国际上各大汽车公司纷纷实行全球采购、全球生产、全球合作开发、全球销售的全球经营策略。而全球采购作为其重要的经营策略，提出以更少的资金采购质量最好、技术最先进、交货期最短的零部件为“最佳采购原则”。全球采购已经成为世界汽车巨头迅速提高竞争力的一条捷径，使企业间能够利用优势互补而获得共同发展的空间。

实行全球采购，是中国几大汽车生产企业的既定目标，但由于种种原因，一直是雷声大，雨点小。随着市场竞争压力的日益增强，大型汽车企业已等不急“入世”后再来做这件事了，上海大众也决定实行全球采购，业内人士分析这将会很快波及其他的大型合资企业，汽车业的原有格局将被打破。

据介绍，当前国际汽车业开展质量、价格大战，整车成本下降率50%来自于采购系统的变革。而中国的零部件企业比中国汽车生产企业更分散、更无序。每个国产车生产企业都有一个垂直分布的单一配套体系，由于缺乏竞争，使得中国市场上某些汽车零部件的价格是国际市场价格的2～3倍。在中国加入WTO后，汽车零部件的关税将降到10%以下，国外技术含量高、质优价廉的配件可能成为国内厂家的首选目标，像印度、巴西、墨西哥、韩国等地的零部件都长期列于国外各大汽车厂商的采购名单上。中国的汽车企业若想在与世界汽车巨头的竞争中取胜，除实行全球采购外，已别无选择。

除长安汽车厂之外，中国第一汽车集团公司也组建了全新的采购部，改变过去分散采购的办法，实行集中统一采购以降低成本。因为“一汽”每年的采购费用超过200亿元，每降低1%，可以降低采购成本2亿元，就等于增加了2亿元的效益。“一汽”的负责人表示，“一汽”将积极参与经济全球化，加强和国际知名跨国公司的合作，实现跟踪发展，成为其全球生产体系的有机部分，在此基础上实现平台共享、联合开发、全球采购。“一汽”与德国大众集团已有了13年的合作历史，今后还将进一步加强合作。而“一汽”采购部的成立将推动“一汽”采购管理与国际接轨，为逐步实现全球采购做准备。

请结合案例回答以下问题：

(案例分析)“丰田门”对全球运营的启示

凭借精益生产法成为全球企业楷模的丰田公司，几乎是一夜之间从企业神坛跌落至人间炼狱。从“踏板门”、“脚垫门”、“刹车门”直至“跑偏门”,目前在全球范围内召回的丰田汽车数量达850万辆，已超过丰田2009年781万辆的全球总销量。据相关测算此次大面积、高频率的召回将对丰田公司造成20亿美元的损失，使日本的GDP下降0.12%。故而业界称之“引起了一次全球性的震荡”。此次引发丰田危机的油门踏板由美国CTS公司供应。全球化生产的显著特征就是制造外包和供应链拓展。这种基于比较优势的生产模式在降低成本的同时，大大增加了质量控制的难度。为快速扩张，丰田借助零部件通用化来推动上下游配套企业削减成本，提高供应能力。模块化生产可能是引发大规模召回的原因之一，一旦某一模块出现问题，必将导致大批量召回。为降低成本，实施零部件通用化，丰田一度将车门扶手由原来的35种减至3种。另外，将零配件委托海外厂商生产，并不断压缩零配件的采购成本，以及把部件设计开发和实证试验阶段必要的程序加以简化，这也成为另一个“元凶”。据悉，丰田公司在2008年12月通知其零部件供应商2013年年底前将包括底盘、引擎、电路设备等多种汽车零部件的采购价格下调30%，以进一步降低新款车型的价格。

问题：1.以精益生产闻名的丰田公司，为什么会发生“丰田门”？2.在构建全球供应链体系构成中，应主要处理好哪些问题？

A.订货费用

B.保管费用

C.采购次数

D.一次采购数量