发生挤岔事故后，在确认尖轨正常或更换尖轨后，以采用（)恢复行车为优先选择原则。

A.检查确认

B.进路开通

C.尖轨固定

D.尖轨紧固

A.信号楼值班员在办理电客车出入车场时，出现道岔故障，须立即通报车场调度员

B.道岔故障时，信号楼值班员应在控制台上做好防护措施，谨防错办进路

C.场调须立即通报信号专业人员、工务专业人员查看处理，同时场调报维修调度

D.发生道岔挤岔报警时，加装钩锁器后尖轨仍不密贴，须由工务、信号人员确认

列车若发生挤岔后仍停留在道岔，可指挥其逆尖轨方向后退，待退出道岔后交由线路维修部门处理。()

A.信号升级显示

B.擅自推行或溜车

C.错排进路接、发列车

D.尖轨变形、密贴不到位

A.做好各部尺寸的检查：一是尖轨尖端、尖轨中、尖轨跟端轨距；二是两基本轨作用边之间的距离；三是尖轨非作用边与基本轨之间的距离

B.依各部尺寸的误差，做好改正和调整，使之达到规定标准。同时调整垫片，更换不标准和磨耗的配件

C.将尖轨换掉，返段工厂或检修所修理

D.利用列车间隔整治尖轨侧弯，必须掌握列车运行情况，保证道岔的正常使用，在电务人员配合下作业。整治后做好反定位扳动

A.道岔

B.钢轨

C.尖轨

D.轨道