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第1题
一号线地铁列车辅助控制装置用于实现（)的控制，提供总风压力信号和向空簧供风等功能。
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第2题
一号线地铁列车制动控制装置由制（)两部分组成，都有安装在制动控制装置机箱中。
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第3题
B型地铁列车辅助控制装置用于实现______的控制，提供______和向空簧供风等功能。
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第4题
南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。（)
A.3.8bar,3.3bar
B.3.5bar,3.0bar
C.4.8bar,3.3bar
D.4.8bar,3.0bar
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第5题
重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（)来计算目标制动力。
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第6题
一号线地铁列车车辆控制以网络为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到（)模式以实现紧急牵引功能。
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第7题
一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起（)。。
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第8题
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（)方式。
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第9题
重庆一号线地铁列车地铁检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风，风压至（)bar时，主空压机启动，继续排风，风压至（)bar时，辅助压机启动;风压增加到（)bar时，主、辅空压机都停止工作。
A.7.0，5.8，8.0
B.7.5，6.8，9.0
C.8.0，7.8，10.0
D.8.5，8.8，11.0
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第10题
一号线地铁列车检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风，风压7.5bar时，（)启动，继续排风，风压至6.8bar时，（)启动;风压增加到9.0bar时，主、辅空压机都停止工作.
A.主空压机;辅助压机50
B.辅助压机;主空压机60
C.70主空压机;主、辅空压机
D.80辅助压机;主、辅空压机
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