10关于冲击电流的说法正确的是（）

A.适用于连续法

B.放电时间长

C.输出电流值很大

D.探伤机要做得很大

A.短路冲击电流是最恶劣短路条件下发生三相短路时，短路电流的最大瞬时值

B.短路冲击电流出现在短路发生后约二分之一周期时

C.短路回路阻抗角越大，则短路冲击系数越大

D.短路回路阻抗角越小，则短路冲击系数越大

A.利用变频器的软启动功能将使启动电流从零开始

B.对电网造成严重的冲击

C.电网容量要求高

D.启动时产生的大电流和振动

A.启动电流数值很大，可达额定电流的10 ~ 20倍。

B.过大的启动电流会引起电网电压下降。

C.过大的启动电流会使换向器产生剧烈的火花。

D.过大的启动电流会引起过大的启动转矩，容易使转轴受到强烈的机械冲击而产生机械损伤。

A.启动电流数值很大，可达额定电流的10 ~ 20倍

B.过大的启动电流会引起电网电压下降

C.过大的启动电流会使换向器产生剧烈的火花

D.过大的启动电流会引起过大的启动转矩，容易使转轴受到强烈的机械冲击而产生机械损伤

A.发电机自同步法并入电网，不会产生很大的电流冲击

B.自同步法并入电网，将会产生很大的冲击电流，可能导致继电保护动作

C.自同步法需要将发电机转速拖动到接近于同步转速再接入励磁

D.自同步法应先接入励磁，再将发电机拖动至同步转速，合闸并网

A.恒压充电快，但冲击电流大，单体电池充电不均衡，容易造成过充或充电不足。

B.恒流充电无冲击电流，充电设备简单，但充电时间长。

C.对于恒流和恒压配合充电，一般先恒压充电，再恒流充电。

D.现代飞机上蓄电池充电大多采用恒流充电。

A.恒压充电快，但冲击电流大，单体电池充电不均衡，容易造成过充或充电不足。

B.恒流充电无冲击电流，充电设备简单，但充电时间长。

C.对于恒流和恒压配合充电，一般先恒压充电，再恒流充电。

D.现代飞机上蓄电池充电大多采用恒流充电。

A、变压器第一次投入时，可全压冲击合闸，冲击合闸宜由高压侧投入

B、变压器应进行3次空载全压冲击合闸，应无异常情况;第一次受电后，持续时间不应少于l0min;全电压冲击合闸时，励磁涌流不应引起保护装置的误动作。

C、油浸变压器带电后，检查油系统所有焊缝和连接面不应有渗油现象

D、变压器试运行要注意冲击电流、空载电流、一、二次电压、温度，并做好试运行记录