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[主观题]

为了防止蒙皮铆接后产生鼓动或波纹,要采用()铆接或()铆接。

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第1题

铆接大张蒙皮时,应采用()铆接,以保证铆接件的贴合。特别在铆接大张双曲度薄蒙皮时,更要注意铆
铆接大张蒙皮时,应采用()铆接,以保证铆接件的贴合。特别在铆接大张双曲度薄蒙皮时,更要注意铆

接前零件的贴合度。贴合度不良之处应修整或加垫片,以避免铆接后的蒙皮产生皱折、鼓动现象。

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第2题

蒙皮必须按一定顺序铆接,其原因是()。

A.为了施工方便

B.为了保证工件表面光滑

C.防止蒙皮鼓动和鼓起

D.为了速度

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第3题

为了防止蒙皮鼓动.钻孔时零件错位.切屑夹在零件之间等不良现象有发生,铆接件在钻孔前应压紧。()
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第4题

为了防止蒙皮鼓动、钻孔时零件错位、切屑夹在零件之间等不良现象的发生,铆接件在钻孔前应压紧。 ()
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第5题

蒙皮鼓动加强时,加强型材的放臵方向应()或平行于长桁;型材能与结构搭接的应搭接铆接,至少搭接一端。

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第6题

蒙皮鼓动加强时,加强型材的放臵方向应()于长桁;型材能与结构搭接的应搭接铆接,至少搭接一端。

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第7题

为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。

A、车削/磨削

B、波纹/珩磨

C、波纹/车削

D、珩磨/磨削

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第8题

蒙皮鼓动加强时,加强型材的放臵方向应()于长桁;型材能与结构搭接的应搭接铆接,至少搭接一端。
蒙皮鼓动加强时,加强型材的放臵方向应()于长桁;型材能与结构搭接的应搭接铆接,至少搭接一端。

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第9题

一般蒙皮鼓动采用()的方法修理,如果鼓动严重,可采用()或更换()的方法修理。

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第10题

为了使Cessna 172飞机操纵面所采用的薄壁金属蒙皮既具有足够的强度和刚度,同时又达到减轻结构重量的目的,对其蒙皮的处理方法是()

A.采用不锈钢板,并进行表面硬化处理

B.采用模压工艺,形成波纹而冷作硬化

C.采用切削工艺,进行表面阳极化处理

D.采用不锈钢板,并进行喷丸硬化处理

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