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SS9型电力机车紧急增压阀是靠列车制动管与容积室压力差而动作的。（)

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第1题

SS9型电力机车紧急增压阀动作时，（)的压力空气直接进入容积室。

A、工作风缸

B、作用管

C、总风管

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第2题

SS9型电力机车紧急制动时电动放风阀膜板下方充入（)的压力空气。

A、容积室

B、总风缸

C、列车制动管

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第3题

SS9型电力机车紧急阀常用制动位放风阀处于关闭状态。（)

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第4题

SS9型电力机车制动系统完成列车的制动、保压、缓解作用的器件是（)。

A、中继阀

B、分配阀

C、电动放风阀

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第5题

SS9型电力机车均衡风缸压力允许与列车制动管压力差不大于10kPa。（)

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第6题

SS9型电力机车空气位操作制动位长时问停留，可使列车制动管压力减至最大有效减压量。（)

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第7题

SS9型电力机车电空制动器常用制动位时紧急阀鞲鞴（)。

A、上移至极端位置

B、上移至极端位置

C、悬在中问

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第8题

SS9型电力机车过充柱塞右侧与（)相通。

A、总风缸

B、均衡风缸

C、列车制动管

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第9题

SS9型电力机车平稳制动投入下列车制动管减压量与制动缸压力增加量差值约为（)。

A、5kPa

B、10kPa

C、20kPa

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第10题

SS9型电力机车平稳制动投入时，使得相同的列车制动管减压量下，机车制动缸的压力比不采用平稳装置时低。()

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