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第1题
DK-1制动机中,空气制动阀电空位操作,可用来单独控制()的制动或缓解。
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第2题
简述DK-1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。
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第3题
DK-1制动机中,电空位操作时,空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。()
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第4题
DK-1制动机中,电空位操作时,空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与()沟通。
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第5题
DK-1制动机,电空位操作,空气制动阀缓解位的通路为()。
A、作用管通大气
B、调压阀通作用管
C、中继阀排风口
D、列车管通大气
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第6题
DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
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第7题
DK-1制动机,无论电空位还是空气位,空气制动阀只要置缓解位,机车作用管就始终通大气。()
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第8题
DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。
A、过充风缸上缩孔
B、排风2电空阀
C、中继阀排风口
D、空气制动阀
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第9题
DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气操作。()
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第10题
DK-1型电空制动机,空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动,保压、缓解。()
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